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Warnungen und Vorsichtsmassnahmen
Der Käufer dieses Produkts übernimmt die alleinige Verantwortung für alle Risiken, die
mit dem Gleitschirmfliegen verbunden sind, einschließlich Verletzung und Tod.
Unsachgemäße Verwendung oder Missbrauch erhöht dieses Risiko beträchtlich. Der
Käufer ist sich bewusst, dass für das Gleitschirmfliegen eine abgeschlossene
Ausbildung mit der für das jeweilige Land erforderliche Lizenz unabdingbare
Voraussetzung ist. Jede eigenmächtige Änderung dieses Gleitschirms hat ein
Erlöschen der Betriebserlaubnis zur Folge.
Der VELVIA darf nicht geflogen werden:
Außerhalb seines zugelassenen Startgewichts
Im Regen, Schneefall und turbulenten Wetterbedingungen
Bei zu starkem Wind
In Wolken und Nebel
Bei ungenügender Erfahrung oder Ausbildung des Piloten
Der VELVIA ist für einsitzigen Betrieb zugelassen.
Betriebsgrenzen
Der VELVIA wurde für den Fußstart und für den einsitzigen Gleitschirmflug entwickelt.
Der VELVIA wurde vom DHV geprüft und hat die geforderten Flugtests Klasse DHV 1-2
GH bestanden. Diese Tests zeigten, dass sich der Schirm über einen weiten Bereich
normaler und abnormaler Flugzustände stabil und kontrollierbar verhält. Dennoch
können
Turbulenzen und böige Winde zu einem teilweisen oder vollständigen
Zusammenklappen der Schirmkappe führen. Fliege daher niemals bei solchen
Bedingungen!
Der VELVIA wurde auch beim Schocktest und Belastungstest geprüft und hat die Last
8G vom maximalen Einhängegewicht 110 kg problemlos ausgehalten.
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Konstruktion
Beim VELVIA wurde eine Konstruktion verwendet mit einer Leinenanlenkung an jeder
zweiten Zelle und mit V-Diagonal Bändern. Diese Diagonalbänder führen von den
Einhängepunkten bis in ca 80% der Höhe des Profiles, wo sie angenäht sind.
Die Konstruktion der Leinen ist aus dem Leinenplan ersichtlich. Zwischen den
Vergabelungen der Leinen sind Entlastungszugsbänder eingearbeitet.
Trimmung
Der VELVIA wird mit einem Viertragegurtsystem mit Speedsystem geliefert. Seine
Trimmgeschwindigkeit beträgt je nach Einhängegewicht 36-38 km/h. Die Bremsleinen
sollen immer so eingestellt sein, dass die ersten Bremsleinen (an der Kappe) gerade auf
Zug kommen, wenn die Bremsgriffe 5-10 cm gezogen sind.
Auf diese Bremsleineneinstellung beziehen sich auch die Testergebnisse. In
Extremfällen können andere Einstellungen zu anderen Reaktionen des Schirmes
führen! Um jederzeit rechtzeitig auf mögliche Störungen reagieren zu können, solltest
du die Bremsgriffe während des Fluges nicht loslassen. Es ist eventuell auch möglich,
beide Griffe in eine Hand zu nehmen. Passe bei Verwendung Deines Sitzgurtes die
Höhe der Griffe durch Verstellen der Bremsleinenlänge an.
ACHTUNG!!! Bei Zweifeln bezüglich der Bremsleineneinstellung stelle diese lieber zu
lang ein, da eine eventuell nötige Verkürzung problemlos durch wickeln um die Hand
erreicht werden kann.
Alle Sitzgurte mit GH-Zulassung vom DHV sind für den
VELVIA zulässig.
Sicherheitsausrüstung
Eine optimale Ausrüstung sollte für jeden Gleitschirmpiloten eine Selbstverständlichkeit
sein. Achte darauf, dass du festes Schuhwerk, einen Helm und Handschuhe trägst. Die
Kleidung sollte warm sein und genügend Bewegungsfreiheit zulassen.
Ein Rettungssystem kann bei nicht zu behebender Störung der Schirmkappe, bei
Zusammenstössen in der Luft, sowie bei Materialbruch lebensrettend sein und ist daher
unerlässlich.
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