Außerbetriebnahme; Technische Daten; Allgemeine Daten; Schnittstellenprotokolle - Bosch KTS 560 Originalbetriebsanleitung

6. Außerbetriebnahme
6.1 Vorübergehende Stilllegung
Bei längerem Nichtbenutzen:
¶
KTS 560 / 590 vom Stromnetz trennen.
6.2 Ortswechsel
¶
Bei Weitergabe von KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) die
im Lieferumfang vorhandene Dokumentation vollstän-
dig mit übergeben.
¶
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) nur in Originalverpa-
ckung oder gleichwertiger Verpackung transportie-
ren.
¶
Hinweise zur Erstinbetriebnahme beachten.
¶
Elektrischen Anschluss trennen.
¶
Bei einem Weiterverkauf muss aus lizenz-
rechtlichen Gründen die Firmware auf
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) gelöscht werden. Zum
Löschen der Firmware in DDC "Firmware-Update >>
Auslieferungszustand wiederherstellen" wählen.
6.3

Entsorgung und Verschrottung

1. KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) vom Stromnetz tren-
nen und Netzanschlussleitung entfernen.
2. KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) zerlegen, nach Mate-
rial sortieren und gemäß den geltenden Vorschriften
entsorgen.
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series), Zubehör und
Verpackungen sollen einer umweltgerechten
Wiederverwertung zugeführt werden.
¶
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) nicht in den
Hausmüll werfen.
Nur für EU-Länder:
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) unterliegt der
europäischen Richtlinie 2012/19/EU (WEEE).
Elektro- und Elektronik-Altgeräte einschließ-
lich Leitungen und Zubehör sowie Akkus und
Batterien müssen getrennt vom Hausmüll
entsorgt werden.
¶
Zur Entsorgung, die zur Verfügung stehen-
den Rückgabesysteme und Sammelsysteme
nutzen.
¶
Umweltschäden und eine Gefährdung der
persönlichen Gesundheit durch die ord-
nungsgemäße Entsorgung vermeiden.
Robert Bosch GmbH
Außerbetriebnahme | KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) | 13 |
7.

Technische Daten

7.1

Allgemeine Daten

Eigenschaft
Betriebsspannung
Leistungsaufnahme über Fahrzeugbatterie
oder Netzteil
Abmessungen mit schwarzen
Schutzgummi-Ecken (B x H x T)
Gewicht (ohne Anschlussleitungen)
Schutzart
(bei geschlossener Schutzkappe und an-
geschlossener OBD-Verbindungsleitung)
Betriebstemperatur
Lagertemperatur
Relative Luftfeuchtigkeit
(nicht kondensierend)
7.2

Schnittstellenprotokolle

Bei der Steuergeräte-Diagnose werden nach ISO 15031
folgende Schnittstellen mit den zugehörigen Protokol-
len unterstützt:
R
ISO 13400 (Diagnostic over IP)
R
ISO 9141-2 (Kommunikationsleitungen K und L)
R
SAE J1850VPW und SAE J1850PWM
R
(Kommunikationsleitungen BUS+ und BUS-)
R
CAN ISO 11898 ISO 15765-4 (OBD)
(Kommunikationsleitungen CAN-H und CAN-L)
R
CAN Single Wire
R
CAN Low Speed
R
und weitere fahrzeugspezifische Sonderprotokolle
i
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) sind nutzbar für Euro
5 kompatible Fahrzeuge mit PassThru Standard.
7.3

Spezifikation Multimeter

Messkanal 1 (CH1)
Messkanal 2 (CH2)
Eingangswiderstand > 900 kOhm.
7.3.1 DC-Messung (CH1 und CH2)
!
Die Messleitungen nur für Messungen kleiner
60 VDC, 30 VAC oder 42 VACpeak verwenden.
Eigenschaft
Messbereich
Genauigkeit CH1
und CH2
Auflösung
Wert/Bereich
8 VDC — 28 VDC
10 Watt
130 x 45 x 185 mm
4.9 x 1.7 x 7.1 inch
0,5 kg
1.1 lb
IP 53
5 °C - 40 °C
41 °F - 104 °F
-25 °C - 60 °C
-13 °F - 140 °F
20 % - 80 %
massefrei
massefrei
Wert/Bereich
200 mV — 60 V
±0,75 % vom Messwert,
zusätzlich ±0,25 % vom Messbereich
100 µV — 100 mV
(je nach Messbereich)
|
1 689 989 223
de
2016-07-20