Überprüfen Der Lackierten Oberfläche Des Außenbordmotors; Regelmäßige Wartung; Ersatzteile; Strenge Betriebsbedingungen - Yamaha F2.5A Betriebsanleitung

Wartung
GMU28461
Überprüfen der lackierten Oberfläche
des Außenbordmotors
Überprüfen Sie den Außenbordmotor auf
Kratzer, Kerben oder abblätternden Lack.
Beschädigte Lackstellen sind korrosionsge-
fährdet. Erforderlichenfalls sind die betreff-
enden Stellen zu säubern und zu lackieren.
Ausbesserungslack ist bei Ihrem Yamaha-
Händler erhältlich.
GMU37074
Regelmäßige Wartung
GWM01981
Für diese Arbeitsschritte sind handwer-
kliches Geschick, Werkzeuge und Ersatz-
teile notwendig. Lassen Sie die Arbeiten
von einem Yamaha-Händler oder einem
anderen qualifizierten Mechaniker aus-
führen, wenn Sie nicht selbst über die er-
forderlichen Fähigkeiten, Werkzeuge
oder Ersatzteile verfügen.
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Dafür ist es notwendig, den Motor ausei-
nander zu bauen und gefährliche Teile
freizulegen. Um die Verletzungsgefahr
durch bewegliche, heiße oder stromfüh-
rende Teile zu begrenzen:
●
Schalten Sie bei der Wartung den Motor
aus und behalten Sie die Motor-Reißlei-
ne bei sich, wenn nichts anderes ange-
geben ist.
●
Lassen Sie den Motor vor der Arbeit mit
heißen Teilen oder Flüssigkeiten ab-
kühlen.
●
Bauen Sie den Motor vor einer Inbe-
triebnahme immer wieder vollständig
zusammen.
GMU28511

Ersatzteile

Wenn Ersatzteile erforderlich werden, sollte
man ausschließlich Yamaha-Originalteile
oder Teile verwenden, die das gleiche De-
sign haben und von gleicher Qualität sind.
Jedes Teil einer geringeren Qualität könnte
ausfallen, und der dann eintretende Verlust
der Kontrolle über das Boot könnte den Be-
nutzer und die Fahrgäste gefährden.
Yamaha-Originalteile und -zubehör sind bei
Ihrem Yamaha-Händler erhältlich.
GMU34151

Strenge Betriebsbedingungen

Strenge Betriebsbedingungen enthalten eine
oder mehrere der folgenden Betriebsarten
auf einer regulären Grundlage:
●
Konstanter Betrieb oder nahezu maximale
Motorgeschwindigkeit (U/min) für viele
Stunden
●
Konstanter Betrieb bei niedriger Ge-
schwindigkeit (U/min) für viele Stunden
●
Betrieb ohne ausreichende Warmlauf-/Ab-
kühlphase für den Motor
●
Häufig schnelle Beschleunigung und
schnelles Abbremsen der Geschwindigkeit
●
Häufiges Umschalten