Elektronische Störunterdrückung - Simrad Tp10 Handbuch

Wenn eine externe Einheit ("Talker") an den Pinnenpiloten angeschlossen
werden soll, werden zwei Terminals benutzt – normalerweise sind diese mit
DATA und COMMOM (oder COM) gekennzeichnet. Diese sollten wie folgt an
das NMEA Kabel des Pinnenpiloten angeschlossen werden:
NMEA talker einheit
NMEA Out Common/-
¼ Hinweis:
Einige Instrumente verfügen nicht über einen COMMON An-
schluss. In diesem Fall ist der DATA Anschluss normalerweise mit NMEA OUT
gekennzeichnet, und das NMEA Kabel des Pinnenpiloten sollte direkt an 0V
(Terminal 2) angeschlossen werden. Bei Fragen wenden Sie sich bitte Ihren
Fachhändler.
Warnung:
jeder Zeit nur ein Talker Übertragungen zum Pinnenpiloten vornehmen –
z. B. Wind-Daten oder GPS/ Kartenplotter, nicht beide gleichzeitig! Wenn
mehr als ein Talker an den Pinnenpiloten angeschlossen werden muss,
so sollte dies über ein NMEA-Kabel mit einem Umschalter geschehen.
Bedingt durch die große Anzahl verschiedener Hersteller und Modelle
von Navigationsausrüstungen kann Simrad keine Garantie für den
einwandfreien Betrieb und die Installation dieser Ausrüstung übernehmen.
Daher ist es notwendig, vor dem Anschluss des Pinnenpiloten an andere
Navigationsausrüstungen das entsprechende Handbuch sorgfältig zu lesen
und zu überprüfen, ob eine NMEA Verbindung möglich ist.
Elektronische Störunterdrückung
Der Pinnenpilot ist so konstruiert, dass elektronische Störungen, z. B. durch
eine Lichtmaschine, so gering wie möglich sind. Nach Möglichkeit sollte das
Antennenkabel getrennt von anderen Versorgungskabeln verlegt werden.
Vergasermotoren—wie auch einige Kühlschränke—sollten mit Entstörern
ausgerüstet werden. Ihr Fachhändler vor Ort sollte Ihnen bei Fragen
diesbezüglich behilflich sein können.
Installation | TP10, TP22 & TP32 Handbuch
NMEA Out Data/+
Bedingt durch Limitierungen von NMEA 0183 darf zu
Tillerpilot NMEA
Data (Rot)
Common (Blau)
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