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Verwandte Anleitungen für Simrad DD15 Direct Drive
Inhaltszusammenfassung für Simrad DD15 Direct Drive
- Seite 1 DD15 Direct Drive Installationshandbuch DEUTSCH www.simrad-yachting.com/de-de/...
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Seite 3: Über Dieses Dokument
Genehmigung seitens Simrad AS reproduziert oder anderweitig kopiert werden. Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Simrad AS haftet nicht für hierin enthaltene Fehler oder für zufällige oder Folgeschäden im Zusammenhang mit der Bereitstellung, Performance oder Verwendung dieses Dokuments. -
Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Simrad DD15 Direct Drive Inhalt SYSTEMBESCHREIBUNG ..........6 Allgemeines ..................6 Zum Gebrauch dieses Handbuchs............7 Performance ..................9 Kompatibilität bei 12 Volt ..............10 AUFBAU..............11 Elektromotor ..................11 Planetengetriebe .................. 12 Elektromagnetische Kupplung............12 INSTALLATION............14 Mechanische Montage ................ 14 Reduzierung von Lärm und Vibrationen........16 Montage des Ruderlagenrückgebers ..........16... - Seite 5 Einleitung Diese Seite wurde absichtlich leer gelassen. 988-11789-001...
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Seite 6: Systembeschreibung
Simrad DD15 Direct Drive SYSTEMBESCHREIBUNG Allgemeines Der DD15 Direct Drive ist ein sehr starker und kompakter Autopilot-Antrieb und effizienter als hydraulische und die meisten elektromechanischen Autopilot-Antriebseinheiten. Er ist leistungsstark (das max. Ausgangsdrehmoment von 150 Kgm entspricht einer Last von 150 kg am Ende einer 1 Meter langen Lenkpinne), auf einen kontinuierlichen Betrieb rund um die Uhr ausgelegt und hat ein Gewicht von nur 12 kg. -
Seite 7: Zum Gebrauch Dieses Handbuchs
Systembeschreibung Abbildung 1-1 Simrad DD15 Direct Drive (mit RF300) Zum Gebrauch dieses Handbuchs Dieses Handbuch dient als Referenz für die korrekte Installation des Simrad DD15 Direct Drive. Bitte nehmen Sie sich die Zeit, das Handbuch zu lesen, um ein gründliches Verständnis der Verwendung des Antriebs und der Verbindung mit einem Autopilot-System zu gewinnen. - Seite 8 Simrad DD15 Direct Drive Abbildung 1-2 Einfaches Autopilotsystem Diese Abbildung zeigt die minimale Anzahl von Komponenten für eine funktionierende Autopilot-Konfiguration. 988-11789-001...
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Seite 9: Performance
Segel angepasst werden sollten, um niedrigere Rudermomente zu erreichen. Die nachfolgende Tabelle zeigt, dass der Simrad Direktantrieb die Jacht auch unter den schlechtesten Bedingungen steuert. Da der Antrieb meist, jedoch nicht kontinuierlich, in der hellgrauen Zone arbeitet, beträgt die durchschnittliche Leistungsaufnahme bei 12 Volt... -
Seite 10: Kompatibilität Bei 12 Volt
Simrad DD15 Direct Drive Kompatibilität bei 12 Volt Die folgende Tabelle zeigt die maximalen Rudermomente bei Mittschiffsposition und vollem Ruder, die mit dem Simrad Direktantrieb in Kombination mit dem Autopilot-Computer erreicht werden können. Die „Hard-over-Time“ (HO-Zeit) gibt die Zeit an, die der Antrieb benötigt, um die vollen 72 Grad des Ruderwegs zurückzulegen, wenn die Geschwindigkeitsregelung... -
Seite 11: Aufbau
Direktantriebs. Der Antrieb kann in 5 Hauptteile unterteilt werden: den Elektromotor, das zweistufige Stirnradgetriebe, das Planetengetriebe, die elektromagnetische Kupplung und das Endstufengetriebe. Der Simrad Direktantrieb hat mehrere Vorteile gegenüber bisherigen integrierten Antriebseinheiten. Diese Vorteile werden pro Abschnitt des Antriebs erklärt:... -
Seite 12: Planetengetriebe
Geschwindigkeit reduziert werden. Einige Autopilot- Antriebshersteller verwenden ein Schneckenvorgelege, dessen Effizienz allerdings extrem niedrig ist, da die Zahnräder aneinander reiben. Der Simrad Direktantrieb nutzt eine Kombination aus Planetengetriebe und Stirnradgetrieben (ein kleines und ein großes Zahnrad). Das Planetengetriebe hat folgende Vorteile: höchstmögliche Effizienz gegenüber jedem anderen Getriebe... - Seite 13 Ausführung Wenn der Autopilot ausgeschaltet wird, wird der Steuermann nicht plötzlich mit dem vollen Rudermoment konfrontiert, sondern muss Last auf das Ruder legen, um die Kräfte auszugleichen, damit die Kupplung auskuppeln kann. So wird die manuelle Übernahme wesentlich sicherer. 988-11789-001...
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Seite 14: Installation
Simrad DD15 Direct Drive INSTALLATION Mechanische Montage Der Direktantrieb fährt das Ruder über eine Lenkzwischenstange oder über einen separaten Pinnenhebel zum vorhandenen Rollhebel oder Quadranten. Bei der Bestellung muss die Länge der Lenkzwischenstange und eines separaten Pinnenhebels (falls erforderlich) angegeben werden. Informationen zu verfügbaren Lenkzwischenstangen- und Rollhebellängen finden Sie im... - Seite 15 Installation Min. 300 - max 2000 mm Draglink 165 mm 130 mm Output lever Output center Tiller lever Tiller center Offset Abbildung 3-1 Mechanische Montage Eine sorgfältige Montagekontrolle soll sicherstellen, dass alle Endpositionspunkte für den Ausgangshebel und den Pinnenhebel auf einer Linie sind. Abbildung 3-2 Verfahrweg von Pinnenhebel und Ausgangshebel 988-11789-001...
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Seite 16: Reduzierung Von Lärm Und Vibrationen
Simrad DD15 Direct Drive Reduzierung von Lärm und Vibrationen Die Vibrationen von Autopilot-Antriebsmotor und Getriebe werden häufig durch Deck oder Rumpf mehrfach verstärkt. Dieser Lärm kann durch die Verwendung der speziellen Schrauben, Gummiunterlegscheiben und Buchsen in der mitgelieferten Tasche drastisch verringert werden. Bei Montage... - Seite 17 Installation Transmission link Outer slot Output lever Transmitter lever Alignment marks Rudder feedback bracket Abbildung 3-4 Montage des Rückgebers 988-11789-001...
- Seite 18 Simrad DD15 Direct Drive Beispiele für die DD15-Montage 988-11789-001...
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Seite 19: Direktantrieb In Kombination Mit Ritzel-Zanstangensystem
Installation Direktantrieb in Kombination mit Ritzel- Zanstangensystem Grundsätzlich ist die Installation in Kombination mit einem Zahnstangen- und Ritzelsystem die gleiche wie die Standardinstallation, mit der Ausnahme, dass der komplette Bauen Sie zunächst das Zahnstangen- und Ritzelsystem mit der korrekten Geometrie ein, setzen Sie das Ruder mittschiffs und ermitteln Sie die Linie senkrecht zur Pinnenhebel-Mittellinie. - Seite 20 Simrad DD15 Direct Drive Abbildung 3-5 Antriebseinheit in Kombination mit Zahnstangen- und Ritzelsystem – Seitenansicht offset Abbildung 3-6 Antriebseinheit in Kombination mit Zahnstangen- und Ritzelsystem – Draufsicht 988-11789-001...
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Seite 21: Direktantrieb Vor Sockel
Installation Direktantrieb vor Sockel Wenn vor der Ruderwelle nicht genügend Platz ist, kann der Direktantrieb so eingerichtet werden, dass er das Ruder über den Sockel steuert. Für die Steuerung über den Direktantrieb kann ein zusätzlicher Verlängerungshebel mit 165-mm-Zentren an der senkrechten Sockelwelle angebracht werden. -
Seite 22: Elektrische Verbindungen
Simrad DD15 Direct Drive Elektrische Verbindungen Die Verbindung des Simrad Direktantriebs mit dem Autopilot- Computer ist ganz einfach. Die beiden roten und schwarzen 0,75 mm²-Drähte für die Kupplung müssen mit den Plus- und Minuspolklemmen der Autopilot-Kupplung verbunden werden. Dadurch wird sichergestellt, dass die Kupplung einrastet, wenn der Autopilot-Benutzer den Autopiloten am Steuergerät aktiviert,... -
Seite 23: Systemtest
Installation Systemtest Stellen Sie vor einem Systemtest sicher, dass Folgendes korrekt ist: Feste Ruderstopps sollten angebracht werden, um den Ruderweg auf einen gleichmäßigen Wert von 36 Grad von mittschiffs zu Backbord und Steuerbord zu begrenzen. Vergewissern Sie sich, dass alle verschraubten Teile (Pinnenstifte, Gelenklager, Lenkzwischenstangen, Deichselarm, Rückgeber, Getriebeverbindung usw.) fest angezogen sind und sich auch bei starken Vibrationen nicht... -
Seite 24: Wartung
Simrad DD15 Direct Drive WARTUNG Der Direktantrieb ist für seine gesamte Lebensdauer geschmiert und sollte nicht geöffnet werden. Außer einer regelmäßigen Überprüfung aller Schraubverbindungen ist keine Wartung erforderlich. Da das Rudersystem, das Lenksystem und der Autopilotantrieb starken Vibrationen ausgesetzt sind (vor allem beim Fahren mit Motor), sollten alle Schraubverbindungen jährlich überprüft werden. -
Seite 25: Technische Daten
Technische Daten TECHNISCHE DATEN Abmessungen: .............Siehe Figure 51- Gewicht: ..............12 kg (26,5 lb) Motorspannung: ..............12 V Kupplungsspannung: .............. 12 V Durchschnittlicher Stromverbrauch: ........2 A Ausgangsdrehmoment:............ 150 Kgm 345 [13.5] 321 [12.5] 164 [6.4] 140 [5.5] 10 [0.4] 77 [3] 177 [6.9] Abbildung5-1 DD15 Dimensionszeichnung... -
Seite 26: Lenkzwischenstangen
Simrad DD15 Direct Drive Abbildung 5-2 Ruderlagenrückgeberhalterung Lenkzwischenstangen 44172088 Lenkzwischenstange DL3040 (300 [11,8 Zoll] - 400 [15,7 Zoll] mm) 44172096 Lenkzwischenstange DL2030 (200 [7,9 Zoll] - 300 [11,8 Zoll] mm) 44172104 Lenkzwischenstange DL4050 (400 [15,7 Zoll] - 500 [19,7 Zoll] mm) - Seite 27 Technische Daten DIRECT DRIVE SPECIFICATION FORM Version 1 .2 Direct drive t ype I operat ing locking rudder bolt cent res in mm valid for 7 2 ° shaft (2 x3 6 °) rudder t ravel. direct out put offset t iller drive cent ers...
- Seite 28 Simrad DD15 Direct Drive 988-11789-001...