Mise En Service; Retrait De La Carrosserie; B) Pose Du Câble D'antenne Du Récepteur; C) Configuration Du Régulateur De Vitesse - Reely NEW1 RtR Bedienungsanleitung

9. Mise en service

a) Retrait de la carrosserie
Retirez les quatre clips de sécurité et soulevez la carrosserie vers le haut.
b) Pose du câble d'antenne du récepteur
Faites passer le câble d'antenne dans le tube d'antenne
(A) puis insérez ce dernier dans le support (B) correspon-
dant sur le haut du véhicule.
Afin d'atteindre une grande portée, il est indispensable
que l'antenne dépasse du véhicule, dans la mesure du
possible à la verticale.
N'enroulez jamais le câble d'antenne ! Cela réduirait
considérablement sa portée.
Veillez impérativement à ne pas endommager le câble
d'antenne. Ne raccourcissez jamais le câble d'antenne !
c) Configuration du régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse est muni de deux cavaliers qui
permettent de configurer la fonction de conduite et le type
de batterie.
Cavalier « Reverse » (A) : vous pouvez ici désactiver
(« Disable ») ou activer (« Enable ») la marche arrière.
Cavalier « Battery » (B) : configurez ici le type de batterie
de conduite raccordé au régulateur de vitesse (batterie de
conduite LiPo ou NiMH).
Important !
Si vous employez une batterie de conduite
LiPo, mais que vous configurez le type de
batterie NiMH, la batterie subit une décharge
totale et devient alors inutilisable.
Avant la mise en marche du véhicule, contrôlez
donc toujours le type de batterie configuré.
Avec le réglage « Lipo », le régulateur de vitesse réduit la puissance du moteur à 50% lorsque la tension de la batterie
est inférieure à 6,5 V.
Lorsque la tension de la batterie est inférieure à 6,0 V, le régulateur de vitesse éteint le moteur. Cela permet de pro-
téger la batterie de conduite LiPo contre une décharge totale nuisible.
Avec le réglage « NiMH », la puissance du moteur est réduite lorsque la tension de la batterie est inférieure à 4,5 V ;
le moteur est éteint lorsque la tension de la batterie est inférieure à 4,0 V.
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