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Schlauchref.-Nr.
2-4-C mit PTFE
95
Motorkupplung
WICHTIG: Diese Motoren sind mit einer versiegelten Motorkupplung ausgestattet. Die versiegelte Kupplung sowie das
Keilwellenprofil können ohne Ausbau des Z-Antriebs geschmiert werden.
Das Keilwellenprofil der Motorkupplung durch den Schmiernippel an der Kupplung schmieren. Hierzu ca. 8–10 Pumpstöße
Motorkupplungs-Keilwellenprofilfett aus einer normalen Handfettpresse eindrücken.
HINWEIS: Wenn das Boot längere Zeit im Leerlauf betrieben wird, sollte die Kupplung bei Bravo-Modellen alle 50
Betriebsstunden geschmiert werden.
a
Schlauchref.-Nr.
Motorkupplungs-
91
Keilwellenprofilfett
Modelle mit Antriebswellenverlängerung
1.
Den Schmiernippel am Spiegelende und am Motorende mit ca. 10–12 Pumpstößen Fett aus einer normalen,
manuellen Fettpresse schmieren.
2.
Zum Schmieren der Antriebswelle ca. 3–4 Pumpstöße Fett aus einer normalen manuellen Fettpresse durch die
Schmiernippel auftragen.
b
a
a -
Antriebswellen-Schmiernippel
b -
Schmiernippel am Spiegelende
c -
Schmiernippel am Motorende
Schlauchref.-Nr.
U-Joint and Gimbal Bearing
Grease (Kreuzgelenk- und
42
Kardanlagerfett)
Z-Antrieb, Gummibalg und Motorflucht
HINWEIS: Die Mercury Diesel Vertragswerkstatt aufsuchen, um die aufgeführten Wartungsverfahren durchführen zu
lassen, oder das Mercury Marine Bravo Z-Antriebs-Werkstatthandbuch zu Rate ziehen.
90-8M0076572
AUGUST 2012
deu
Beschreibung
Kupplung zur Verdeutlichung geöffnet abgebildet
a -
Schmiernippel
20861
Beschreibung
Beschreibung
Verwendungszweck
Propellerwelle
Verwendungszweck
Motorkupplung und Keilwellenprofil
Verwendungszweck
Schmiernippel am Spiegelende, Schmiernippel am Motorende,
Antriebswellen-Schmiernippel
Kapitel 5 - Wartung
Teilnummer
92-802859Q 1
Teilnummer
92-802869Q 1
c
a
17014
Teilnummer
92-802870Q1
Seite 73
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Kapitel
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