Inhaltsverzeichnis
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Bessere Beschleunigung und schnelleres Erreichen der Gleitfahrt
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Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See
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In den meisten Fällen eine Senkung der Bootsgeschwindigkeit
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Das übermäßige Absenken des Bugs kann bei manchen Booten zum sogenannten „Pflügen" während der Gleitfahrt
führen. Dies kann bei einer Richtungsänderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung
(nach Steuerbord oder Backbord) führen, die als Bug- oder Übersteuern bezeichnet wird.
Einzelmotor - Trimm/Trailer
Einzelmotoren sind mit einem Knopf ausgestattet, mit dem der Z-Antrieb nach oben (außen) oder unten (innen) getrimmt
werden kann.
Den Z-Antrieb für den Anhängertransport, zum Anlanden, Aussetzen, bei Betrieb in seichten Gewässern und bei niedrigen
Drehzahlen (unter 1200 U/min) durch Drücken des Knopfes nach ganz oben (außen) anheben.
Einige Fernschaltungen sind auch mit einem Trailer-Knopf ausgestattet, mit dem die Z-Antriebe in eine Position gestellt
werden können, die speziell für den Anhängertransport bestimmt ist.
Doppelmotor - Trimm/Trailer
Bei Verwendung externer Verbindungsstangen können die Antriebs- und Lenksysteme beschädigt werden, wenn die
Antriebe unabhängig voneinander angehoben bzw. abgesenkt werden. Wenn eine externe Verbindungsstange
verwendet wird, alle Antriebe zusammen anheben oder absenken.
Doppelmotoren sind entweder mit einem integrierten Einzelknopf für die gleichzeitige Betätigung beider Z-Antriebe oder mit
je einem Knopf pro Z-Antrieb ausgestattet.
Einige Fernschaltungen sind auch mit einem Trailer-Knopf ausgestattet, mit dem die Z-Antriebe in eine Position gestellt
werden können, die nur für den Anhängertransport geeignet ist.
Überlastungsschutz der Elektrik
Sicherungen
Die einzelnen Stromkreise sind durch Sicherungen geschützt. Bei einer elektrischen Überlastung wird eine Sicherung
unterbrochen (brennt durch). Vor Austausch der Sicherung die Fehlerursache der elektrischen Überlastung finden und
beheben.
Wenn die Verdrahtung nicht durch eine entsprechend ausgelegte Sicherung geschützt ist, kann die Verdrahtung
beschädigt werden und Feuer verursachen. Bei Installation von Zubehörteilen empfehlen wir die Verwendung eines
Mercury Zubehörkits. Stets eine entsprechend ausgelegte Sicherung verwenden, um die Verdrahtung zu schützen.
Sicherungen (ausgenommen der Hauptsicherung 30 A) befinden sich in der Zentralelektrik (Positionen siehe
Betriebsanleitung des Boots) hinter der Abdeckung und auf der Rückseite des Steuergerätes der jeweiligen
Instrumentierung. Die Hauptsicherung befindet sich im Notstoppschalter-Gehäuse.
a
Farbcodierung der Sicherungen
90-8M0076572
AUGUST 2012
deu
Kapitel 2 - Was Sie über Ihr Antriebssystem wissen sollten
HINWEIS
ACHTUNG
!
Notstoppschalter-Gehäuse
a -
Hauptstromsicherung 30 A
b -
Hauptrelais
b
50639
mc79530
Seite 21
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Kapitel
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