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Kapitel 5 - Wartung
b.
Ein Schild an den Zündschalter hängen, das besagt, dass der Seehahn zuerst geöffnet bzw. der
Seewassereinlassschlauch zuerst angeschlossen werden muss, bevor der Motor in Betrieb genommen werden
darf.
12. Beim Spülen des Kühlsystems mit Boot aus dem Wasserden Seewassereinlassschlauch wieder anschließen. Die
Schlauchschellen fest anziehen.
Korrosionsschutz
Allgemeine Informationen
Wenn zwei oder mehr ungleiche Metalle in eine leitende Lösung wie Salzwasser, schmutziges Wasser oder Wasser mit
hohem Mineralgehalt getaucht werden, findet eine chemische Reaktion statt, die einen elektrischen Stromfluss zwischen
den Metallen verursacht. Durch diesen elektrischen Strom wird das Metall, das chemisch am aktivsten - d. h. anodisch - ist,
zerfressen. Diese Erosion nennt man galvanische Korrosion. Wird diese nicht kontrolliert, müssen die dem Wasser
ausgesetzten Teile des Antriebssystems mit der Zeit ausgetauscht werden.
Um den Effekt der galvanischen Korrosion abzuschwächen, sind Mercury Diesel Antriebssysteme mit mehreren
Opferanoden und anderen Korrosionsschutzteilen ausgestattet. Eine umfassendere Erläuterung der Korrosion und des
Korrosionsschutzes sind in folgendem Dokument zu finden: Leitfaden zur Vorbeugung vor Seekorrosion.
WICHTIG: Opferanoden müssen ausgetauscht werden, wenn sie zu 50 % abgenutzt sind. Mercury Diesel empfiehlt
dringendst, die Verwendung von Anoden anderer Hersteller zu vermeiden. Weitere Informationen erhalten Sie von Ihrer
Mercury Diesel Vertragswerkstatt.
Opferanode
Die Opferanode im Kühlsystem muss dem Wartungsplan entsprechend geprüft werden. Die Anode befindet sich auf der
Rückseite des Zwischenkühlers.
1.
Seehahn schließen.
2.
Einen geeigneten Behälter mit einer Kapazität von ca. 2 – 2,5 l (2.1–2.6 US qt) zum Auffangen des herausfließenden
Seewassers hinstellen.
3.
Die Opferanode entfernen.
4.
Anode prüfen. Wenn die Anode kürzer als 10 mm (0.39 in) ist, ist sie um mehr als 50 % erodiert und muss
ausgetauscht werden.
5.
Die Anode auf der Rückseite des Zwischenkühlers einbauen.
6.
Den Seehahn öffnen.
7.
Den Motor starten und auf Undichtigkeiten untersuchen.
Antifoulingfarbe
WICHTIG: Korrosionsschäden, die durch das unsachgemäße Auftragen von Antifoulingfarbe entstehen, sind nicht von der
Garantie gedeckt.
In einigen Gebieten kann es ratsam sein, den Bootsboden zu lackieren, um Bewuchs zu verhindern. Empfehlungen für Ihr
Boot erhalten Sie von Ihrer Mercury Diesel Vertragswerkstatt.
Schmierung
Lenkung
Schwere oder tödliche Verletzungen durch Verlust der Kontrolle über die Lenkung vermeiden. Den Lenkzug vor dem
Einfetten ganz einziehen, um eine hydraulische Sperre zu vermeiden.
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VORSICHT
!
a -
Opferanode
b -
Länge einer neuen Anode =
20 mm (0.79 in.)
c -
Rückseite des Zwischenkühlers
90-8M0076572
AUGUST 2012
deu
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