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Motorsynchronisation; Power-Trimm - Mercury TDI 4.2L Handbuch

Diesel modelle mit z-antrieb
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Kapitel 2 - Was Sie über Ihr Antriebssystem wissen sollten

Motorsynchronisation

Der synchrone Doppelmotorbetrieb ist von 5 – 95 % Gas möglich. Damit die Motorsynchronisation funktioniert, dürfen die
Gashebel nicht mehr als 10 % voneinander abweichen. Die Synchronbetriebsleuchte leuchtet zur Anzeige, dass die
Motoren für den Betrieb mit synchroner Drehzahl geregelt werden.
HINWEIS: Die Synchronisation kann deaktiviert und aktiviert werden, indem die Gashebel-Kontrolltaste gedrückt und eine
Sekunde lang gehalten wird, wenn die Gashebel nicht mehr als 10 % voneinander abweichen.

Power-Trimm

Mit dem Power-Trimm-System kann der Bootsführer den Z-Antriebswinkel unterwegs einstellen, um einen idealen
Bootsbetrieb für unterschiedliche Belastungs- und Wasserbedingungen zu gewährleisten. Mit der Trailer-Funktion kann der
Bootsführer den Z-Antrieb anheben und absenken, was für den Anhängertransport, zum Anlanden und Aussetzen, für
Fahrten bei niedrigen Drehzahlen (Motordrehzahl unter 1200 U/min) und bei Betrieb in seichten Gewässern von Nutzen ist.
Zu starke Trimmung kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen bei hohen Geschwindigkeiten führen, und
Trimmsysteme mit nur einem Zylinder verfügen nicht über einen Trimmbegrenzer oder eine Trimmanzeige. Beim
Trimmsystemen mit nur einem Zylinder vorsichtig vorgehen und auf keinen Fall über die seitlichen Stützflansche hinaus
trimmen, während das Boot fährt oder mit Drehzahlen von mehr als 1200 U/min betrieben wird.
Für optimale Leistung den Z-Antrieb so trimmen, dass der Bootsboden in einem Winkel von 3–5° zum Wasser liegt.
Trimmen des Z-Antriebs nach oben (außen) kann die folgenden Auswirkungen haben:
Im Allgemeinen eine Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit
Erhöhung des Abstands zu Unterwasserhindernissen oder zum Untergrund in seichten Gewässern
Verzögerte Beschleunigung und langsameres Erreichen der Gleitfahrt
Übermäßiges Trimmen nach oben kann Tauchstampfen (rhythmisches Springen) oder Propellerventilation
verursachen
Der Motor kann überhitzen, wenn der Antrieb so weit nach oben (außen) getrimmt wird, dass die
Wassereinlassöffnungen über der Wasserlinie liegen.
Trimmen des Z-Antriebs nach unten (innen) kann die folgenden Auswirkungen haben:
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Synchronbetriebsleuchte
VORSICHT
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AUGUST 2012
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