RCB RK8S Originalbetriebsanleitung Seite 256

zamiennych autoryzowanych przez producenta.
Volg de instructies van de remfabrikant voor de bediening en het onderhoud van uw remmen en
voor het geval dat remblokken vervangen moeten worden. Als u niet over de instructies van de
fabrikant beschikt, neem dan contact op met uw dealer of de fabrikant van de remmen.
Gebruik uitsluitend originele reserveonderdelen die door de fabrikant zijn goedgekeurd om
versleten of beschadigde onderdelen te vervangen.
ELEMENTY STERUJĄCE I FUNKCJE HAMULCA
Dla własnego bezpieczeństwa bardzo ważne jest, aby wiedzieć, która dźwignia hamulca na
rowerze steruje którym hamulcem.
Tradycyjnie prawa dźwignia hamulca steruje hamulcem tylnym, a lewa dźwignia hamulca steruje
hamulcem przednim. Aby upewnić się, że hamulce w rowerze są rzeczywiście ustawione w ten
sposób, naciśnij jedną dźwignię hamulca i sprawdź, który hamulec jest uruchamiany, przedni czy
tylny. Zrób to samo z drugą dźwignią hamulca.
Należy upewnić się, że dłonie użytkownika mogą z łatwością dosięgnąć dźwigni hamulca i
obsługiwać je. Jeśli dłonie użytkownika są zbyt małe, aby wygodnie obsługiwać dźwignie, przed
rozpoczęciem jazdy należy skontaktować się ze sprzedawcą. Może być możliwe dostosowanie
zakresu dźwigni, w przeciwnym razie może być potrzebna inna konstrukcja dźwigni hamulca.
Większość hamulców tarczowych jest wyposażona w mechanizm szybkiego zwalniania, który
umożliwia zwolnienie klocków hamulcowych z opony po zdjęciu lub założeniu koła. Jeśli szybko-
zamykacz hamulca znajduje się w pozycji otwartej, hamulce nie będą działać. Skonsultuj się ze
sprzedawcą, aby upewnić się, że rozumiesz, jak działa szybkozamykacz w Twoim rowerze i
sprawdzaj jego działanie za każdym razem przed jazdą, aby upewnić się, że oba hamulce działają
prawidłowo.
JAK DZIAŁAJĄ HAMULCE
Skuteczność hamowania roweru jest funkcją tarcia między powierzchniami hamującymi.
Aby zapewnić maksymalne tarcie, należy utrzymywać obręcze i klocki hamulcowe lub tarczę
hamulcową i zacisk w czystości, bez brudu, smarów, wosków i past.
Hamulce powinny kontrolować prędkość, a nie tylko zatrzymywać rower. Maksymalna siła
hamowania dla każdego koła występuje tuż przed momentem, w którym koło "blokuje się"
(przestaje się obracać) i zaczyna się ślizgać. Gdy opona się ślizga, tracisz większość siły hamowan-
ia i kontrolę nad kierunkiem jazdy. Należy ćwiczyć hamowanie i zatrzymywanie się bez blokowania
koła. Technika ta nazywana jest progresywną modulacją hamowania.
Zamiast pociągać dźwignię hamulca do pozycji, w której spodziewasz się wygenerować odpowied-
nią siłę hamowania, naciskaj dźwignię, aby stopniowo zwiększać siłę hamowania. Jeśli poczujesz,
Deutsch / English / Français / Español
(253)
/ Italiano / Nederlands / Polski