Inhaltsverzeichnis
Werbung
1.4.4.
VERBINDUNG DES EINSPRITZROHRS MIT DEM ANSAUGROHR
Die Verbindung zwischen dem Ausgangsrohr aus den Elektro-Einspritzventilen (Abb. 2.5-1, Pos. 17)
und dem Ansaugrohr des Motors erfolgt über Messinganschlüsse (Abb. 2.5-1, Pos. 10), die auf dem
Ansaugrohr zu befestigen sind.
Die Verbindung des Einspritzrohrs ist das Ende des Versorgungszyklus des Retrofit-Bausatzes. Durch
dieses fließt das Gas in die Nähe des Ansaugventils des Motors. Seine Lage legt praktisch den Punkt
fest, an dem das Gas an den einzelnen Zylinder geleitet wird. Hierher rührt die Bedeutung der
Tatsache, gewissenhaft die korrekte Montageweise dieses Teils zu befolgen, die im Abschnitt 2.5
beschrieben wird.
1.4.5.
HAUPTVERKABELUNG
Die Hauptverkabelung des Bausatzes (Abb. 2.5-1, Pos. 13) besteht aus der Gesamtheit aller
elektrischen Verbindungen zwischen den Teilen des Bausatzes und der Gas-ECU (Abb. 2.5-1, Pos. 14).
Alle Verbindungsdrähte sind in einem einzigen Stecker mit 56 Polen zusammen gefasst, der in die
hierfür vorgesehene Buchse der Gas-ECU gesteckt wird. Das zur Gas-ECU führende Drahtbündel ist in
angemessener Weise dicht und durch eine gewellte Kunststoffröhre vor etwaigen aus dem Umfeld, in
dem es installiert wurde, herrührenden Beschädigungen geschützt. Die Fühler und die Stellantriebe des
Bausatzes sind mit der Hauptverkabelung über hermetisch dichte Stecker verbunden, mit Ausnahme
des Anschlusses des Umschalters, der, da er im Wageninnenraum installiert wird, schon vor den
externen Witterungseinflüssen geschützt ist. Die einzigen Verbindungen ohne Stecker sind die mit der
den Lambdafühlern zu verbindenden Drähte. Letztgenannte Anschlüsse müssen unter Einhaltung der im
Abschnitt 2.5 aufgeführten Vorschriften ausgeführt werden.
1.4.6.
UMSCHALTER
Benutzer weitere nützliche Informationen an, die im Kapitel 3 ausführlicher beschrieben werden.
Es besitzt ein modernes und essentielles Design und hat äußerst geringe Ausmaße, was die Montage
auf dem Armaturenbrett erleichtert.
1.4.7.
ELEKTROVENTIL LPG FLÜSSIGPHASE MOTORRAUM
MONTAGEHANDBUCH
Der Umschalter (Abb. 2.5-1, Pos. 15) ist die elektronische Vorrichtung,
welche es normalerweise ermöglicht, das Umschalten zwischen den
beiden im Kraftfahrzeug installierten Zufuhrsystemen (Benzin und Gas)
zu steuern.
Der Umschalter hat auch die Funktion eines Anzeigers des LPG-
Pegels im Tank (das Aufleuchten der LEDs ist proportional zur
vorhandenen Gasmenge) und er zeigt dem Anlagenmonteur und dem
Das Elektroventil LPG Flüssigphase des Motorraums (Abb. 2.5-1,
Pos. 4) ist eine Vorrichtung zum Erfassen des Flüssig-LPG, das vom
Tank kommt und zum Verdampfer fließt. Es wurde unter Beachtung der
UNECE Bestimmung R67-01 direkt vor dem Verdampfer installiert. Das
Ventil besteht aus einem Elektromagnet, der bei Betätigung einer
Klappe das Ventil öffnet und so den LPG-Durchfluss ermöglicht. Es
handelt sich also um eine Vorrichtung, die normalerweise geschlossen
ist und den LPG-Durchfluss verhindert, wenn sie nicht elektrisch
gespeist wird. Außerdem enthält der Körper des Elektroventils einen
Filter (Filterleistung bis 10 µm), um eventuell im Flüssig-LPG enthaltene
verunreinigende Feststoffe zurück zu halten.
Seite 1-25
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
