Weniger Umweltschädliche Abgase; Geringerer Gasverbrauch Und Finanzielle Einsparungen Beim Kraftstoff; Allgemeine Hinweise; Umgebungsbedingungen Für Den Betrieb - stargas polaris Montageanleitung

des Fahrzeugverhaltens in Bezug auf seine Maximalleistung und vor allem der Drehmomente im
niedrigen und mittleren Drehzahlbereich gezeigt, was einem besseren allgemeinen Fahrverhalten
entspricht und einen Fahrgenuss ermöglicht, der bisher bei Fahrzeugen mit Gaszufuhranlage nicht
denkbar war.
1.2.3. WENIGER UMWELTSCHÄDLICHE ABGASE
Die geltende Umweltschutzrichtlinie der Europäischen Union (EU, Euro 4) legt in Bezug auf die durch
die Abgase der Verbrennungsmotoren freigesetzten Schadstoffe wesentlich strengere Grenzwerte fest,
als die vorhergehenden Bestimmungen. Dieser Richtlinie müssen alle neu zugelassenen Fahrzeuge in
den Mitgliedsstaaten entsprechen, auch wenn sie mit alternativen Brennstoffen betrieben werden.
Das LPG ist an sich weniger umweltschädlich als Benzin, da es eine geringere Menge an
Schadstoffen enthält. Außerdem ist es dank seiner hohen Klopffestigkeit völlig frei von giftigen
Zusatzstoffen, die normalerweise dem Benzin zugesetzt werden, um die Oktanzahl zu steigern. Daher
ist ein auf LPG umgerüstetes Kraftfahrzeug immer weniger umweltbelastend, wenn es mit diesem
Kraftstoff fährt.
Auch in Bezug auf die umweltschädigenden Emissionen ermöglicht der Bausatz Polàris deutliche
Emissionsverringerungen im Vergleich zu den Retrofit-Bausätzen der alten Generation.
Die präzise Kontrolle der LPG-Dosierung, die mit Polàris möglich ist, erlaubt die Versorgung mit
einem Gemisch, dessen Luft-LPG-Verhältnis den Betrieb des Katalysators unter idealen Bedingungen
garantiert, so dass die von den Richtlinien betroffenen Schadstoffe (CO, HC, NOx) auf ein Minimum
reduziert werden.
1.2.4. GERINGERER GASVERBRAUCH UND FINANZIELLE EINSPARUNGEN BEIM
KRAFTSTOFF
Die Gasanlage Polàris ermöglicht dank der modernen Gas-ECU, welche den Betrieb der Benzin-ECU
nachahmt (Master/Slave-Betrieb), dem Motor in jedem Moment nur die genau ausreichende
Kraftstoffmenge zukommen zu lassen (wie bei der Benzin-Steuereinheit vorgesehen), was es erlaubt,
jede unnötige und oft ungewollte Anreicherung des Gemischs zu verringern.
Im Master/Slave-Betrieb sind Cut-off-Phasen der Zufuhr vorgesehen, wobei der Gasfluss
unterbrochen wird. All dies garantiert eine deutliche Verringerung des LPG-Verbrauchs im Vergleich zu
den Retrofit-Bausätzen der alten Generation. In jedem Fall ist dieser LPG-Verbrauch (in Litern/Km)
immer höher, als der entsprechende Benzinverbrauch, da der Brennwert des LPG geringer ist als der
des Benzins. Besagter höherer Verbrauch im Vergleich zum Benzinverbrauch, der je nach
Zusammensetzung des abgegebenen LPG variiert, liegt bei weniger als 20%.
In jedem Fall spart man bei Verwendung des Bausatzes Polàris immer eine beachtliche Summe, da
der LPG-Preis deutlich unter dem Benzinpreis liegt.
1.2.5.

ALLGEMEINE HINWEISE

1.2.5.1.
Die Anlage wurde entwickelt, um bei Umgebungstemperaturen zwischen
betrieben zu werden.
1.2.5.2.
Wird das Kraftfahrzeug im Ofen neu lackiert, den LPG-Tank entfernen.
Bei Reparaturarbeiten an den mechanischen und elektrischen Teilen oder der Karosserie des
Kraftfahrzeugs muss der Automechaniker entscheiden, ob die ganze oder Teile der Gasanlage entfernt
oder versetzt werden müssen.
MONTAGEHANDBUCH
UMGEBUNGSBEDINGUNGEN FÜR DEN BETRIEB
BEI REPARATUR- ODER WARTUNGSARBEITEN AM
KRAFTFAHRZEUG
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20 °C und + 60 °C