Inhaltsverzeichnis
Werbung
1.2.
EIGENSCHAFTEN DER POLARIS-ANLAGE
Der
Retrofit-Bausatz
Produktionstechnologien hergestellt und ermöglicht die Installation in Kraftfahrzeugen einer LPG Anlage
der neusten Generation.
Dank der Leistungen der modernen Gas-ECU ÈLIOS
elektronischen LPG-Einspritzung in der Gasphase in Motoren mit gesteuerter Zündung mit oder ohne
Lambdasonde und Katalysator möglich.
zugehörigen Benzin-ECU (Master) kommenden Einspritzsignale und steuert den Betrieb der Gas-
Einspritzventile. Das heißt, die Betriebsstrategie der Gaszufuhr imitiert jene des Benzinbetriebs
(sequenziell phasengleich, halbsequenziell, Full-Group, usw.) Diese Strategie ist aufgrund von Elektro-
Gaseinspritzventilen möglich, die in der Lage sind, Öffnungs-/Schließzeiten zu haben, welche denen der
zugehörigen Benzin-Einspritzventile vergleichbar sind.
Der neue Retrofit-Bausatz Polàris bietet somit:
Bessere Zuverlässigkeit;
Bessere Leistungen;
Weniger umweltschädliche Abgase;
Geringerer Gasverbrauch.
Die Anlage wurde unter strengster Beachtung der neusten europäischen technischen Maßstäbe
entwickelt und entspricht den Regelungen UNECE R67-01- UNECE R115-00.
1.2.1.
BESSERE ZUVERLÄSSIGKEIT
Einer der wichtigsten Gesichtspunkte in Hinblick auf Gasanlagen für Kraftfahrzeuge ist schon immer
die Zuverlässigkeit. Die Verwendung von gasförmigem Kraftstoff barg in den Anlagen herkömmlicher Art
Frühzündung des Luft-Gas-Gemischs in sich, das sich in den Saugrohren sammelte. Dies konnte die
Beschädigung derselben Rohre zur Folge haben.
Der Retrofit-Bausatz Polàris hat den erwähnten Nachteil praktisch beseitigt.
Da er die Betriebsstrategie der Benzineinspritzung imitiert, ist es dem Polàris nämlich möglich, in das
Ansaugrohr nur so viel Gas einzuspritzen, wie gerade nötig ist, um die Menge an Gemisch zu bilden, die
für den einzelnen Zylinder bestimmt ist. Dies verhindert de facto zusammen mit der Position der
Einspritz-Verbindungsstücke direkt vor den Ansaugventilen jegliche Gasansammlung im Saugrohr.
1.2.2.
BESSERE LEISTUNGEN
Die Installation eines LPG-Zufuhrsystems hat bei jeder Art Kraftfahrzeug immer eine mehr oder
weniger spürbare Leistungsverringerung des Motors sowohl bei Benzin- als auch bei LPG-Zufuhr mit
sich gebracht. Dies war bei den Anlagen herkömmlicher Art unvermeidlich. Es ist in der Tat
offensichtlich, dass das Einfügen einer Luft-LPG-Mischvorrichtung vor dem Ansaugrohr, wodurch an
dieser Stelle den Querschnitt des Luftdurchlasses vermindert wird, zu einem Verlust der
strömungsdynamischen Ladung kommt, wobei die Leistung des Motors sich auch während des
normalen Benzinbetriebs verringert.
Der Retrofit-
Zufuhrkreislauf des Motors und damit auch nicht seine Leistungen bei Benzinbetrieb. Aus den selben
Gründen sind die Leistungen bei Gaszufuhr erheblich besser als jene, die mit einem herkömmlichen
Retrofit-System möglich sind. Er kann daher als ein Retrofit-
Vergleich zur Original-Zufuhranlage des Motors bezeichnet werden.
Reaktionsfähigkeit, wobei die klassischen Verzögerungen beim Beschleunigen, die für Gasanlagen der
älteren Generation typisch sind, außerordentlich verringert werden.
MONTAGEHANDBUCH
Polàris
wurde
-Betrieb verarbeitet die Gas-ECU (Slave) die von der dem Kraftfahrzeug
-Betrieb verleiht dem Motor Elastizität und eine schnelle
unter
Einsatz
der
Seite 1-12
modernsten
Entwicklungs-
-Steuerung der
und
chen
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
