L'amplifi Cateur Numérique Complémentaire Réf. 10765 (»Booster«) - FLEISCHMANN multiMAUS 686701 Handbuch

inconvénient qui se fait sentir dès qu'il y a plusieurs trains circulant dans la section »analogique« du réseau :
Au moment où un train passe d'une section à l'autre, la section »analogique« entière est passagèrement
alimentée en courant de la section »digital« avec pour conséquence que toutes machines non munies de
décodeur s'arrêtent immédiatement et que toutes les machines avec décodeur se commutent en régime
»commande digitale«, reçoivent de nouveau des instructions numériques destinées à leurs adresses res-
pectives et commencent à circuler en fonction de ces instructions.
Cet effet non désiré peut être évité en installant un canton de passage entre les deux sections »digital« et
»analogique« (voir fi g. 4 page 63). La longueur de ce canton doit correspondre à celle du convoi le plus
long circulant sur le réseau. Le canton est à isoler d'une façon bipolaire aux deux bouts pour permettre
une séparation galvanique totale du canton par rapport aux deux sections et à alimenter ensuite par le
module d'interconnexion. Le module d'interconnexion ne coupe plus la section »analogique« entière lors du
passage d'un train, mais uniquement le canton de passage et ne gène donc plus la circulation des convois
sur le reste de la section »analogique« du réseau.
L'
AMPLIFICATEUR NUMÉRIQUE COMPLÉMENTAIRE
Vous en avez besoin dès que l'amplifi cateur numérique de votre réseau coupe de temps en temps ou même
régulièrement l'alimentation du réseau sans qu'il y ait eu un court-circuit causé par un véhicule déraillé
ou une erreur de câblage. Il y a – dans ce cas – une surcharge de l'alimentation (trop de consommateurs
sous forme de locomotives, voitures éclairées, etc.).
En commun avec un transformateur supplémentaire (réf. 10725) l'amplifi cateur complémentaire augmente
l'énergie disponible au réseau et permet ainsi de remédier à la surcharge constatée.
N'alimentez jamais l'amplifi cateur numérique principal et le ou les amplifi cateur[s] numérique[s]
complémentaire[s] par le même transformateur universel ! Chaque amplifi cateur a besoin d'un trans-
formateur uniquement attribué à lui.
Raccordement d'un ou de plusieurs amplifi cateurs numériques complémentaires Roco réf. 10765
Regroupez le réseau entier en plusieurs cantons d'alimentation de telle façon que chaque canton représente
plus ou moins la même charge. Voici quelques données caractéristiques de consommation vous permettant
de calculer la consommation de chaque canton :
• locomotive à l'arrêt, feux allumées : 100 mA environ;
• locomotive en marche, en fonction de sa taille et de la charge de son convoi : entre 300 et 600 mA;
• voiture voyageurs éclairée : environ 30 mA par ampoule;
• fumigène : 100 mA environ.
Dès que la somme totale dépasse les 2,5 A, la section (ou le canton) est surchargé et demande d'être
transformé en deux cantons. Attention aux tolérances particulièrement importantes surtout concernant la
consommation des ampoules d'éclairage. Si votre réseau comprend des moteurs d'aiguillages connectée
via une module récepteur pour accessoires électromagnétiques 6852 directement alimentés par la voie, il
vous faut une réserve de fonctionnement de 600 mA environ.
Pour les informations sur la connexion des moteurs d'aiguillages à une module récepteur pour acces-
soires électromagnétiques Fleischmann 6852, voir section
,
p. 95 !
NAGES RAPIDES
Une fois l'alimentation suffi sante du réseau assurée, la répartition du réseau en plusieurs cantons d'alimen-
tation par l'amplifi cateur numérique principal et un ou plusieurs complémentaires n'a aucune infl uence sur
le transfert des instructions de marche ou la commande des aiguillages.
R . 10765 (»B
OCO RÉF
A ,
STUCES RENSEIGNEMENTS ET PETITS DÉPAN
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