Il Booster 10765 - FLEISCHMANN multiMAUS 686701 Handbuch

I B R
L OOSTER OCO
Un Booster è necessario quando l'impianto si disattiva spesso senza che si sia verifi cato un corto circuito,
quindi nessuna locomotiva o vagone deraglia o nel cablaggio si sono introdotti degli errori. In questo caso
è presente un sovraccarico causato da troppe utenze (locomotiva, carrozze illuminate, ecc.).
Il Booster insieme ad un ulteriore trasformatore (ROCO 10725) mette a disposizione ulteriore energia ed
annulla in questo modo il sovraccarico.
Booster ed amplifi catore o due Booster non devono essere collegati allo stesso trasformatore! Ognuno
di questi dispositivi necessita di un'alimentazione di tensione propria.
Collegamento di uno o più Booster 10765
Suddividere l'impianto tramite "scarpette" isolanti in diverse sezioni di alimentazione in modo tale che in
ogni sezione si trovi un numero possibilmente identico di utenze. Il calcolo del consumo elettrico in una
sezione può essere calcolato nel modo seguente:
• locomotive ferme con luce ca. 100 mA
• locomotive in corsa in base alla grandezza ed il carico ca. 300 fi no a 600 mA
• carrozza illuminata in base alle lampadine ca. 30 mA
• giunto digitale o generatore di fumo ca. 100 mA
Quando il consumo di corrente supera 2,5 A, la sezione è sovraccarica e deve essere suddivisa. Si prega
di considerare che proprio nel caso delle lampadine sono possibili grandi tolleranze nell'assorbimento di
corrente. Impiegare gli muduli die ricezione per articoli elettromagnetici (per gli meccanismi elettromagm-
netici scambi) 6852 direttamente al circuito di corrente di marcia, quindi è necessario calcolare circa 600
mA di riserva per la corrente di commutazione degli scambi.
Per più informazioni su come collegare il Fleischmann 6852 Modulo di Ricezione per articoli elettro-
magnetici, vede per favore nell'appendice, la sezione "S
Quando è assicurata un'alimentazione di corrente suffi ciente dell'impianto, è insignifi cante la suddivisione
delle sezioni dei Booster per l'affi dabilità di comandi per il funzionamento di marcia o per l'azionamento
I
degli scambi.
Per il montaggio del Booster è necessario disattivare l'impianto. Suddividere l'impianto in sezioni di ali-
mentazione. Scollegare i binari elettricamente tra loro ai relativi punti (su entrambi i lati!) con i connettori
isolanti (="scarpette" isolanti) di binari Fleischmann 6433 (H0) o 9403 (N). Inserire nella nuova sezione
di alimentazione un elemento di binario di giunzione (oppure morsetto prendicorrente, contenuto nello
Start-Set) e collegarlo per gli cavi die collegamento al Booster all'attacco "Track Out". Collegare il Booster
al suo trasformatore. A questo punto collegare all'amplifi catore il Booster con il cavo speciale compreso
nella fornitura inserendolo nell'amplifi catore nell'attacco "Booster Out" e nel Booster nell'attacco "Booster
In". Il cablaggio in dettaglio è illustrato nella Fig. 3 a pagina 62.
Sull'attacco "Booster Out" del Booster se necessario è possibile collegare altri Booster. Al massimo è pos-
sibile il collegamento di quattro Booster Roco 10765 all'amplifi catore 680801.
In collegamento con il generatore di frenata Roco 10779 nel caso di impianti grandi è possibile collegare
più di 4 Booster. A tal fi ne è necessario collegare l'amplifi catore, il Booster ed il generatore di frenata
secondo il seguente schema:
680801 – 3 x (Roco) 10765 – 10779 – 3 x 10765 – 10779 ecc.
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122
10765
, A
UGGERIMENTI VVISI E BREVE
G " sulla pagina 125.
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