Parkside PBRM 39 C2 Bedienungs- Und Sicherheitshinweise Seite 35

UWAGA
Uszkodzenie produktu!
Eksploatacja urządzenia bez oleju silnikowego i przekład-
niowego lub ze zbyt małą jego ilością może spowodować
uszkodzenie silnika.
– Przed uruchomieniem urządzenia uzupełnić paliwo i
olej. Produkt dostarczany jest bez oleju silnikowego i
przekładniowego.
– Stosować wyłącznie olej silnikowy SAE 10W-30 lub
SAE 10W-40.
UWAGA
Szkody środowiskowe!
Rozlany olej może trwale zanieczyścić środowisko. Ciecz
ta jest wysoce toksyczna i może szybko spowodować za-
nieczyszczenie wody.
– Napełniać/spuszczać olej tylko na równych, utwardzo-
nych powierzchniach.
– W tym celu należy użyć króćca wlewowego lub lejka.
– Spuszczony olej zebrać do odpowiedniego pojemnika.
– Rozlany olej należy natychmiast starannie wytrzeć, a
użytą w tym celu ściereczkę zutylizować zgodnie z lo-
kalnymi przepisami.
– Olej zutylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
1. Odkręcić prętowy wskaźnik poziomu oleju (14) obraca-
jąc go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek ze-
gara i wytrzeć go czystą, niestrzępiącą się szmatką.
2. Ponownie włożyć prętowy wskaźnik poziomu oleju (14) i
sprawdzić poziom oleju (14) bez ponownego dokręcania
miernika.
3. Wyciągnąć prętowy wskaźnik poziomu oleju (14) i od-
czytać poziom oleju w pozycji poziomej. Poziom oleju
musi zawierać się w zakresie pomiędzy oznaczeniem
maks. i min. na prętowym wskaźniku poziomu oleju (14).
4. Następnie ponownie wkręcić prętowy wskaźnik pozio-
mu oleju (14).
15.3 Wymiana oleju
Wymianę oleju należy przeprowadzać co rok przed rozpo-
częciem sezonu, silnik powinien być ciepły i wyłączony.
Należy używać wyłącznie oleju silnikowego (SAE 10W-30/
SAE 10W-40).
1. Wykręcić prętowy wskaźnik poziomu oleju (14) obraca-
jąc w lewo.
2. Odessać olej silnikowy przez szyjkę wlewu za pomocą
pompy olejowej (z wężem).
3. Wlać świeży olej silnikowy i sprawdzić poziom oleju
(patrz 10.1).
15.4 Spuszczanie paliwa za pomocą pompy
ssącej do paliwa (rys. 10)
1. Pod wężem pompy ssącej do paliwa umieścić zasobnik.
2. Odkręcić korek wlewu paliwa (7) i go zdjąć.
3. Wsunąć wąż pompy ssącej do paliwa do zbiornika pali-
wa (8) i całkowicie spuścić paliwo za pomocą pompy
ssącej do paliwa.
4. Ponownie mocno dokręcić korek wlewu paliwa (7).
5. Aby mieć pewność, że w gaźniku nie pozostanie paliwo,
należy spuścić z niego resztki paliwa. W tym celu należy
umieścić pod gaźnikiem zasobnik i otworzyć śrubę gaź-
nika (23) za pomocą klucza widlastego SW10.
15.5 Konserwacja filtra powietrza (9a)
(rys. 14)
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Niebezpieczeństwo pożaru i wybuchu!
Paliwo może się zapalić i wybuchnąć, jeśli nie zostanie
prawidłowo oczyszczone. Grozi to poważnymi poparzenia-
mi lub śmiercią.
– Filtr powietrza należy czyścić wyłącznie poprzez jego
wystukanie.
– Nie wolno czyścić filtra powietrza paliwem ani łatwo-
palnymi rozpuszczalnikami.
UWAGA
Niebezpieczeństwo uszkodzenia!
Praca silnika bez lub z uszkodzonym wkładem filtra może
spowodować uszkodzenie silnika.
– Nigdy nie należy uruchamiać silnika bez lub z uszko-
dzonym wkładem filtra powietrza. W ten sposób brud
dostaje się do silnika, co może spowodować jego po-
ważne uszkodzenie.
Zabrudzone filtry powietrza (9a) powodują zmniejszenie mo-
cy silnika z powodu niewystarczającego dopływu powietrza
do gaźnika. Dlatego regularna kontrola jest niezbędna.
Filtr powietrza (9a) powinien być sprawdzany co 25 godzin
pracy i w razie potrzeby czyszczony. Jeśli powietrze jest
bardzo zapylone, należy częściej sprawdzać filtr powietrza
(9a).
1. Zdjąć pokrywę filtra powietrza (9) i wyjąć filtr powietrza
(9a).
2. Filtr powietrza (9a) należy czyścić wyłącznie poprzez je-
go wystukanie.
3. Wymienić uszkodzony filtr powietrza (9a) na nowy.
4. Włożyć z powrotem na miejsce filtr powietrza (9a) i zało-
żyć pokrywę filtra powietrza (9).
15.6 Konserwacja świecy zapłonowej (12a)
(rys. 15-+16)
Sprawdzić świecę zapłonową (12a) pod kątem zabrudzenia
po raz pierwszy po 10 godzinach pracy i w razie potrzeby
oczyścić ją szczotką z drutu miedzianego. Następnie po
każdych 50 godzinach pracy należy przeprowadzić konser-
wację świecy zapłonowej (12a).
1. Odciągnąć końcówkę przewodu świecy zapłonowej (12)
ruchem obrotowym.
2. Wyjąć świecę zapłonową (12a) przy użyciu klucza do
świec zapłonowych.
3. Przy użyciu szczelinomierza ustawić odstęp 0,75 mm
(0,030"). Ponownie zamontować świecę zapłonową
(12a), uważając, aby nie dokręcić jej zbyt mocno.
PL | 29