Fehlersuche & Abhilfe; Troubleshooting - Viessmann 5240 Bedienungsanleitung

Abb. 6
N-Lok ohne Schwungmasse / N-loco without flywheel
N-Lok mit Schwungmasse / N-loco with flywheel
H0-Triebwagen mit kleinem Motor und Schwungmasse /
H0-railcar with small motor and flywheel
H0-Lok mit N-Motor (z. B. KOF) / H0-loco with N-motor (e. g. KOF)
H0-Lok Glockenanker- (Faulhaber) Motor / H0-loco coreless motor
N-Lok mit Glockenanker- (Faulhaber) Motor / H0-loco with coreless motor
Betrieb mit RailCom
Für das Auslesen der Daten über RailCom
spezielle Detektoren und RailCom
ster bzw. Zentralen erforderlich, die die benötigte
Austastlücke im DCC-Signal erzeugen. Es können
nur dann Daten über RailCom
den, wenn in CV 29 (DCC) des Lokdecoders Rail-
Com ® eingeschaltet ist (siehe auch Seite 6).
8. Fehlersuche & Abhilfe
Jedes Viessmann-Produkt wird unter hohen Quali-
tätsstandards gefertigt und vor seiner Auslieferung
geprüft. Sollte es dennoch zu einer Störung kom-
men, können Sie anhand der folgenden Punkte
eine erste Überprüfung vornehmen.
Ggf. finden Sie einen Fehlercode in CV 30.
Decoder wird sehr heiß und schaltet ab
► Trennen Sie sofort die Verbindung zur Versor-
gungsspannung!
● Mögliche Ursache: Motorseitige Überlastung.
Überprüfen Sie die Motorstromaufnahme.
Lok fährt nicht. Stirnbeleuchtungen blinken
abwechselnd
● Mögliche Ursache: Ein Motoranschluss ist mit
der Lokmasse verbunden. Trennen Sie den An-
schluss von der Lokmasse, und setzen Sie CV
30 wieder auf "0".
Lok fährt nach Programmieren schlecht oder
gar nicht.
● Mögliche Ursache: Die eingegebenen Werte für
die CVs sind unstimmig. Führen Sie einen De-
coder-Reset aus und programmieren Sie den
Decoder neu.
Lok fährt im Digitalbetrieb plötzlich sehr
schnell.
● Mögliche Ursache: Störsignale aus der Anlage
haben den Decoder auf Analogbetrieb umge-
schaltet. Da oft nicht festzustellen ist, welche
Ursache die Störsignale haben, ist es ratsam,
die automatische Analogerkennung während
des Digitalbetriebs auszuschalten.
Erprobte Werte / Tested values
®
® sind
® -fähige Boo-
® ausgelesen wer-
CV2 CV51
2 10
1 150
2 20
1 100
1 30
1 25
Operation with RailCom
For reading data via RailCom
and RailCom ® capable boosters respectively com-
mand stations are required generating the neces-
sary gap in the DCC signal. RailCom
only be read if RailCom
CV29 (DCC) of the locomotive decoder (also refer
to page 6).
8. Troubleshooting &
Rectification
Every Viessmann product is manufactured subject
to high quality standards and is tested before de-
livery. Should despite this a fault occur please un-
dertake an initial check as per the following steps:
You can find an error information in CV 30.
Decoder gets very hot and switches off.
► Disconnect power immediately!
● Possible cause: Overload of the motor circuit
check the current draw of the motor.
Locomotive does not move. Headlights blink
alternately.
● Possible cause: One motor lead is connected
to the chassis. Separate this connection, and
set CV 30 back to "0"
After programming the locomotive does not
run or runs poorly.
● Possible cause: The CV values do not comply
with the permitted ranges. Execute a decoder
reset and re-program the decoder.
In digital mode the locomotive suddenly runs
very fast.
● Possible cause: Interfering signals from the
layout have switched the decoder to analogue
mode. As the origin of the interfering signals
cannot be found in many instances, it is advis-
able to switch off the automatic detection of the
analogue mode during digital operation.
Fig. 6
CV52 CV53 CV54 CV55
10 5 25 5..6
75 25 15 4..6
25 20 10 10
50 50 30 5..6
20 10 12 5
10 2 20 6
®
® special detectors
® data can
® has been activated in
21