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- Zusatzausrüstung: Winter- und Sommergeräte
(z. B. Schneepflug, Schneefräse, Mulcher, etc.)
7.1 Technische Daten
Leistung
Max. Traglast
Max. Geschwindigkeit
Eigengewicht
ROBEL Gleiskraftwagen, LÜP (Länge über Puffer)
ca. 11300 mm, Höhe über SOK (Schienenoberkan-
te) ca. 3700 mm, Breite ca. 2900 mm, Achsabstand
6500 mm, wassergekühlter Dieselmotor KHD Type
BF 8 M 1015 C, 440 kW / 598 PS bei 1900 U/min,
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h, Anfahrzugkraft
90 kN, Anhängelast 2000 t, Eigengewicht ca. 31 t.
PALFINGER Ladekran Type PK 19000.
8. Fehlersuche und Abhilfe
Jedes Viessmann-Produkt wird unter hohen Quali-
tätsstandards gefertigt und vor Auslieferung geprüft.
Sollte es dennoch zu einer Störung kommen, prüfen
Sie bitte als erstes die Stromzufuhr (verschmutzte
Gleise, Betriebsspannung am Gleis). Nachfolgend
listen wir einige weitere Möglichkeiten auf:
Problem:
Der ROBEL Gleiskraftwagen ruckelt stark im
Digitalbetrieb, besonders bei niedrigen
Geschwindigkeiten.
- Prüfen Sie die Ausgangsspannung der Digitalzen-
trale. Sie sollte 18 V oder mehr betragen.
- Reinigen und Schmieren des Antriebs (gemäß
den Angaben im Kapitel Wartung!).
- CV 51, CV 52 und CV 53 auf Werkseinstellungen
zurücksetzen.
- Überprüfen Sie die Einstellung der Anfahrspannung.
Alternativ setzen Sie den Decoder auf Werksein-
stellungen zurück. Alle Funktionen, z. B. Funktions-
mapping, werden dabei allerdings auch zurück ge-
setzt, siehe CV 8.
Wenn Sie die Fehlerursache nicht finden und
beheben können, lesen Sie bitte das Kapitel 10 „Ge-
währleistung".
9. Ersatzteile
Der ROBEL Gleiskraftwagen ist ein mechanisch wie
elektrisch komplexes Produkt. Ein Tausch einzelner
Teile und Baugruppen ist daher nur durch den Her-
steller möglich. Ein Öffnen des Fahrzeugs ist grund-
sätzlich nicht zulässig und kann zum Verlust von
Gewährleistungsansprüchen führen.
Die verfügbaren Ersatzteile sind in Baugruppen auf-
geteilt (Abb. 5). Es sind ausschließlich die in der
Ersatzteilliste genannten Teile ab Werk erhältlich.
16
bis 440 kW
ca. 5 t
bis 100 km/h
ca. 31 t
- Additional equipment: Winter and summer devic-
es (e. g. snow plough, snow blower, mulcher, etc.)
7.1 Technical data
Power
Max. bearing load
Max. speed
Operating weight
ROBEL track motor car, length over buffers ca.
11300 mm, height above rail head ca. 3700 mm,
width ca. 2900 mm, axis-centre distance 6500
mm, water cooled diesel engine KHD Type BF 8
M 1015 C, 440 kW / 598 hp at 1900 revs, max-
imum speed 100 km/h, starting tractive effort
90 kN, hauled load 2000 t, operating weight ca.
31 t. PALFINGER crane type PK 19000.
8. Trouble-shooting
All Viessmann products are produced with high quali-
ty standards and are checked before delivery. Should
a fault occur despite these measures please first
check the power supply (dirty tracks, operating
voltage). In the following we list some other pos-
sibilities:
Problem:
The train jerks in digital mode, particularly at
low speeds.
- Check the output voltage of your command
station. It should be at least 18 V.
- Lubricate the drive (refer to the relevant chapter
on maintenance!).
- Reset CV 51, CV 52 and CV 53 to the factory
default values.
- Check the setting of the starting voltage.
Alternatively reset the decoder to factory settings.
This, however, changes the function mapping back
to default values as well, see CV 8.
Please refer to chapter 10 "Warranty" if you can-
not find the cause of the failure and, therefore, can-
not rectify it.
9. Spare parts
The ROBEL track motor car is mechanically and
electrically a complex product. The replacement of
individual parts and subassemblies should, there-
fore, only be done by the manufacturer. Do not
open the vehicle; this may lead to loss of the war-
ranty.
The available spare parts are sorted in groups (fig.
5). Only the parts listed are available ex works. If
you need a part, you must first identify the spare
up to 440 kW
ca. 5 t
up to 100 km/h
ca. 31 t
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