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6) Une fois la bougie en place, serrez-la avec une clé à bougie pour comprimer l'eau.
Si vous réinstallez la bougie usagée , serrez-la de 1/8 à 1/4 de tour une fois la bougie en
place.
Si vous installez une nouvelle bougie, serrez-la d'un demi-tour après qu'elle soit bien en
place.
Une bougie d'allumage desserrée peut surchauffer et endommager le moteur.
Un serrage excessif de la bougie peut endommager les filetages de la culasse.
7) Fixez le capuchon de la bougie.
RÉGLAGE DU RÉGIME DE RALENTI
1) Démarrez le moteur à l'extérieur et laissez-le se réchauffer jusqu'à sa température de
fonctionnement.
2) Déplacez le levier d'accélérateur à sa position la plus lente.
3) Tournez la vis de butée du papillon des gaz pour obtenir le régime de ralenti standard.
Régime de ralenti standard : 1 400 ± 150 tr/min
ENTRETIEN DU PARE-ÉTINCELLES (équipement en option)
Le moteur n'est pas équipé d'usine d'un pare-étincelles. Dans certaines régions, il est illégal de faire
fonctionner un moteur sans pare-étincelles. Vérifiez les lois et réglementations locales. Un pare-
étincelles est disponible auprès des revendeurs agréés.
Le pare-étincelles doit être entretenu toutes les 100 heures pour qu'il continue à fonctionner comme
prévu.
Si le moteur a tourné, le silencieux sera très chaud. Laissez le silencieux refroidir avant de procéder à
l'entretien du pare-étincelles.
1) Retirez les trois vis de 4 mm du déflecteur d'échappement et retirez le déflecteur.
FR
1 – Vis de butée d'accélérateur
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