Triebwerk; Aufbau; Motorentyp, Kühlmittel; Auspuff - DG Flugzeugbau 1001M Handbuch

1.12 Triebwerk

Anmerkung: Eine Checkliste zur Triebwerksfehlersuche finden sie im
Flughandbuch DG-1000M Abschnitt 8.8.

1.12.1 Aufbau

siehe Diagramm 13.
Eine Teileliste mit der genauen Bezeichnung der Triebwerksteile und ihren
Bestellnummern für Ersatzteile finden Sie in Abschnitt 8.1.2.
Der Motor ist an 3 Stellen in Gummilagern weich am Stahlantriebsträger
aufgehängt, siehe Diagramme 20 und 21. Die Verdrehung des Motors
durch das Motordrehmoment gegenüber dem Antriebsträger wird über
einen Anschlagpuffer siehe Diagramm 27 begrenzt. Der Abstand des
Anschlagpuffers zum Antriebsträger soll 2 – 4 mm betragen. Einstellung
durch Unterlegscheiben 6,4 DIN9021 St zn zwischen Puffer und
Befestigungswinkel.
1.12.2 Motorentyp, Kühlmittel
Als Antrieb wird ein 2-takt Motor Type SOLO 2 625 02 i mit
elektronischer Kraftstoffeinspritzung und Wasserkühlung verwendet.
Weitere Motordaten sind im Motorhandbuch enthalten, siehe Abschnitt 0.4
dieses Handbuches. Im Kühlkreislauf ist eine elektrische Wasserpumpe
eingebaut. Die Pumpe läuft bei eingeschalteter Zündung. Falls bei
laufendem Motor das Bordnetz ausgeschaltet wird, so wird die Pumpe
direkt vom Generator mit Strom versorgt.
Kühlmittel: Handelsübliches KFZ-Kühlerfrostschutzmittel (empfohlen
BASF Glysantin G48 Protect Plus Konzentrat) gemischt mit
Leitungswasser (Härtegrad 0-20°dH).
Normalbetrieb: Mischungsverhältnis 1:2 (bis ca. -20°C).
Kann für Höhenflüge geändert werden auf: Mischungsverhältnis 1:1 (bis
ca. -40°C).
Anweisungen siehe Abschnitt 4.10.5.
Wichtiger Hinweis: Wenn der Motor für mehr als Zeit als 2 Monate nicht
benutzt wird, so ist er gemäß Motorhandbuch zu konservieren.
Das gleiche gilt für jeden Seetransport.

1.12.3 Auspuff

Spezialentwicklung für die DG-1000M, aufgehängt an vier Federmuttern M
8 (gesichert mit Loctite 243) in einem schwenkbaren Rahmen.
Einbau siehe Diagramm 23.

1.12.4 Propeller

Typ: BM-G1-160-R-120-1
Bauweise: Composite
Befestigungsschrauben 6 Stück M 8 x 65 DIN 931-8.8 Kopf mit  2 mm
durchbohrt zum Sichern mit Sicherungsdraht.
Ausgabe Oktober 2010
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Wartungshandbuch DG-1000M
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