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DG Flugzeugbau GmbH
A. Kontrollen gemäß TM1000/23. Diese Kontrollen müssen nur durchgeführt werden,
wenn TM1000/23 Maßnahme 2 (Einschweißen von Verstärkungsblechen) noch nicht
durchgeführt wurde. Diese Kontrollen müssen bei jeder täglichen Kontrolle und bei
der 25 h Kontrolle durchgeführt werden.
1. Das Triebwerk ausfahren. Mit Hilfe einer starken Taschenlampe auf der linken Seite
den betroffenen im Bild markierten Bereich finden. Auf etwaige Risse untersuchen. Den
Bereich auch mit den Fingern nach Rissen abtasten.
2. Da es fast unmöglich ist, bei ausgefahrenem Triebwerk den entsprechenden Bereich an
der rechten Seite einzusehen und abzutasten, das Triebwerk so weit einfahren, dass sich
die Motordeckel gerade noch nicht schließen.
Die Vorderseite (jetzt Oberseite) des linken Rohres nochmals auf Risse prüfen. Dann
die rechte Seite prüfen. Mit den Fingern um das Rohr herum tasten, um Risse zu finden.
3. Falls Sie einen Riss finden, darf das Triebwerk nicht mehr betrieben werden.
Bereich in dem
ein Riss festgestellt
wurde.
Der Riss kann an
der Hinterseite,
beginnen, sich aber
um das ganze Rohr
herum fortsetzen.
Autor: Dipl. Ing. Wilhelm Dirks
Ausgabe: März 2016
Prüfanweisung Nr. 1 zu TM1000/30
DG-1000M Antriebsträger
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