Kurven - Dudek Orca2 Benutzerhandbuch

USER MANUAL
freigelassen werden. Halte jetzt die Hände entspannt.
Rückwärtsstart
Nach dem Einhängen wie beim Vorwärtsstart, halte einen Tragegurt hoch
und drehe dich darunter durch. Die Tragegurte sollten jetzt vor dir gekreuzt
sein. Die Bremsen sollten jetzt jeweils in die Hand genommen werden, wo
die Bremsen hingehören. Die rechte Bremse des Schims in die rechte Hand
und links entsprechend. Achte darauf, dass sich die Bremsenleinen genauso
kreuzen wir die Tragegurte.
Nimm dann beide Tragegurte entsprechend in die Hand. Achte beim
Aufziehen darauf, dass sich die Leinen nicht verheddert haben. Je nach
Windgeschwindigkeit solltest du vorwärts auf den Schirm zugehen, oder
aber durch zurückgehen den Schirm weiter aufziehen bis die Kappe über dir
steht.
Nach dem Stabilisieren und der Kontrolle der Schirms kannst du dich
ausdrehen und gegen den Wind starten. Das Ausdrehen sollte recht schnell.
geschehen. Achte beim Starten darauf, dass die Leinen immer Spannung
haben. Das Abheben kann wieder mit der Bremse unterstützt werden
ACHTUNG
Beim Ablegen des Schirms nach der Landung, sollten bei Starkwind der
D-Gurte benutzt werden. Durch einen Bremseinsatz wird nur unnötiger
Auftrieb erzeugt. Ein vom Schirm nach hinten ziehen ist dann unvermeidbar..

KURVEN

Der Orca2 ist ein agiler Flügel, mit trotzdem ruhigen Reaktionen aus den
Lenkbefehlen. Die Handhabung ist für einen Schirm dieser Größe recht
einfach. Der Bremsdruck wächst proportional zur Stellung der Bremse.
Durch zusätzliche Gewichtsverlagerung dreht der Schirm schnell und eng.
Der kombinierte Einsatz von Körpergewicht und Bremseinsatz ist die
effektivste Methode für den Kurvenflug. Beides beeinflußt deutlich den
Kurvenradius. Bei maximaler Gewichtsverlagerung zur Kurveninnenseite,
sollte der Flügel im Außenbereich leicht gestützt/angebremst werden.
Hierdurch wird die Stabilität in turbulenten oder stark thermischen
Bedingungen erhöht
Bei Kurven auf eng begrenztem Raum (z.B. beim Hangflug), sollte die
Bremse auf der Kurvenaußenseite leicht zu öffnen, während der Bremsdruck
auf der Kurveninnenseite leicht verstärkt wird.
Hinweis: Beim Einfliegen in turbulente Bedingungen sollten beide
Bremsen leicht gezogen werden, um leichte Spannung auf die Kappe
aufzubauen. Der Schirm kann so schneller auf anschließende
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