Triumph Street Twin Benutzerhandbuch Seite 98

Wartung und Einstellungen
Lassen Sie den
warmlaufen und schalten Sie ihn dann
ab. Sichern Sie das Motorrad auf dem
Seitenständer.
Warten Sie vor dem Ablassen fünf
Minuten, damit sich das Öl setzen kann.
Platzieren Sie
unter dem Motor.
Entfernen Sie die Ölablassschraube an
der Unterseite der Ölwanne und lassen
Sie das Öl ab.
cjkf
1. Ölablassschraube
2. Ölfilter
Sichern Sie das Motorrad senkrecht auf
einem ebenen Untergrund.
Platzieren Sie die Ölauffangwanne unter
dem Ölfilter.
Lösen und entfernen Sie den Ölfilter mit
Hilfe von Triumph
T3880313. Entsorgen Sie den alten
Ölfilter auf umweltverträgliche Weise.
Befüllen Sie den Austausch-Ölfilter mit
frischem Motoröl.
Tragen Sie eine
Motoröl auf den Dichtring des neuen
Ölfilters auf. Bringen Sie den Ölfilter an
und ziehen Sie ihn fest. Anzugsmoment
10 Nm.
98
Motor gründlich
eine Ölauffangwanne
2
1
Spezialwerkzeug
Schicht sauberes
Nachdem das Öl vollständig abgelassen
ist, versehen Sie die Ölablassschraube
mit einer neuen Dichtscheibe. Setzen Sie
die Ablassschraube ein und ziehen Sie
sie fest. Anzugsmoment 25 Nm.
Nehmen Sie den Öleinfülldeckel ab.
Befüllen Sie den Motor mit einem halb-
oder vollsynthetischen
Motoröl 10W/40 oder 10W/50 nach
Spezifikation API SH (oder höher) und
JASO MA, wie
Racing 4T 10W-40 (vollsynthetisch), das
in einigen Ländern als Castrol Power RS
Racing 4T 10W-40
vertrieben wird.
Füllen Sie nicht zu viel Öl ein und
überschreiten Sie nicht das im Abschnitt
„Spezifikationen" angegebene Volumen.
Starten Sie den Motor und lassen Sie
ihn für mindestens 30 Sekunden im
Leerlauf laufen.
Vorsicht
Ein Erhöhen der Motordrehzahl über
Leerlaufniveau, bevor das Öl sämtliche
Teile des Motors erreicht hat, kann zur
Beschädigung oder zum Festfressen
des Motors führen. Erhöhen Sie die
Drehzahl erst, nachdem der Motor
30 Sekunden gelaufen ist, damit das Öl
vollständig zirkulieren kann.
Vergewissern Sie
Öldruckwarnleuchte
Anlassen erlischt.
Motorrad-
z.B. Castrol Power 1
(vollsynthetisch)
sich, dass
kurz nach
die
dem