Advance IOTA Betriebshandbuch Seite 18

durchfliegen . Dabei sollte jedoch aktiv beschleunigt werden, was ei-
ner Anpassung des Anstellwinkels mittels Beschleuniger anstelle der
Steuerleinen gleichkommt . Dadurch wird die Nickbewegung in der
Flugrichtung auf ein Minimum reduziert und eine optimale Gleitleistung
erreicht . Siehe dazu auch Kapitel „Speedsystem mit SPI" .
§ Bei einer Anstellwinkelvergrösserung ( z .B . Aufstellen des Flügels in
der Thermik ) wird der Beschleuniger kurzzeitig stärker gedrückt .
§ Bei einer Anstellwinkelverkleinerung ( z .B . Vorschiessen des Flügels )
wird der Beschleuniger losgelassen .
Achtung: Trotz der hohen Stabilität des I OTA im beschleunigten
Flug sollst du immer nur so viel beschleunigen, dass du dich un-
ter deinem Schirm jederzeit wohl fühlst .
Tipp: Achte darauf, den beschleunigten Gleitschirm nicht gleich-
zeitig anzubremsen, sonst befindest du dich im Bereich des
schlechtest möglichen Gleitens, ohne daraus einen Vorteil zu
erzielen .
Tipp: Wähle für das optimale Gleiten jederzeit die passende
Geschwindigkeit in Abhängigkeit vom aktuellen Gegenwind, der
Sinkrate und dem erwarteten Steigen .
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