Advance IOTA Betriebshandbuch Seite 22

gleiche Zeitbedarf wie zum Einleiten einberechnet werden, wobei je-
doch die Sinkgeschwindigkeit höher ist .
Der I OTA ist ein sehr wendiger und präziser Schirm; aus die-
sem grund geht er einfach und schnell in Spirale und extrem hohe
Sinkgeschwindigkeiten ( mehr als 14 m/s ) können rasch und einfach
erreicht werden .
Achtung: Der I OTA leitet die Steilspirale NUR bei neutraler
Sitzposition selbstständig aus . Bei Steilspiralen mit starkem
Sinken – mehr als 14 m/s – erfordert die Ausleitung ein aktives
Gegenbremsen bei gleichzeitiger Gewichtsverlagerung auf die
Kurvenaussenseite .
Achtung: Wenn du während des Manövers dein Gewicht aktiv
auf die Kurveninnenseite verlagerst, so führt dies zu einer stär-
keren Beschleunigung . Das kann ein stabiles Weiterdrehen ver-
ursachen oder dieses sogar noch beschleunigen . In diesem Fall
erfordert die Ausleitung ein aktives Gegenbremsen bei gleichzei-
tiger Gewichtsverlagerung auf die Kurvenaussenseite .
Achtung: Der I OTA ist für Gurtzeuge der Gruppe GH ( ohne
starre Kreuzverspannung ) zertifiziert . Gurtzeuge der Gruppe
GX ( mit Kreuzverspannung ) oder solche mit einem sehr tiefen
Aufhängepunkt können das Flugverhalten in der Spirale dras-
tisch verändern .
Achtung: Fliege keine Steilspiralen oder starke
Richtungswechsel mit angelegten Ohren; die erhöhte Belastung
auf eine geringe Anzahl Leinen kann zu Materialschäden führen .
Achtung: Nach der Ausleitung einer Steilspirale kann es
vorkommen, dass der Pilot durch die selber verursach-
ten Turbulenzen fliegt . Fliege aktiv, um allfällige Klapper zu
verhindern .
B-Stall
Das gesamte Material und das Profil des Gleitschirms werden beim
B-Stall stark beansprucht . Wir empfehlen deshalb, den B-Stall nicht
regelmässig zu fliegen . Wird der B-Stall dennoch geflogen, so muss
er unverzüglich vollständig gelöst werden, damit er innert maximal 2
Sekunden wieder Fahrt aufnimmt . Für leichtere Piloten ist der B-Stall
aufgrund des erhöhten Kraftaufwandes schwierig durchzuführen .
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