Stiga 1174HST Gebrauchsanleitung Seite 10

DE
EINSTELLKURBEL, SIEHE ABB. 3
1. Den Verschluss (12) entfernen.
2. Die Achse (15) in die Hülse (16) im Winkelanschluss
platzieren.
3. Die Verbindung mit dem Verschluss (12) sichern.
4. Die Funktion des Auswurfs kontrollieren, dazu in beide
Richtungen bis zum Anschlag drehen. Der Auswurf muss
sich frei drehen können.
SCHNEEAUSWURF, SIEHE ABB. 4
1. Die Einstellkurbel im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag
drehen.
2. Den Auswurf (2) so auf den Flansch setzen, dass die
Aussparungen genau übereinander liegen.
3. Die drei Bolzen (1) von innen montieren.
4. Die flachen Unterlegscheiben (5) und die
Sicherungsmuttern (6) außen am Flansch montieren.
5. Die Muttern anziehen.
SCHALTHEBEL, SIEHE ABB. 5
Die beiden Schalthebel folgendermaßen montieren:
1. Die Mutter (J) auf den Einstellhebel schrauben.
2. Den Schaltgriff (K) am Hebel montieren.
3. Die Mutter zur Unterseite des Schaltgriffs hin anziehen.
GESCHWINDIGKEITSREGLER
1. Siehe Abb. 6. Den Geschwindigkeitsregler (5) in Neu-
tralposition stellen.
2. Siehe Abb. 7. Das Kugelgelenk (1) am Hubarm (3) mon-
tieren. Mutter (4) festziehen.
3. Siehe Abb. 6. Den Geschwindigkeitsregler (5) in alle Po-
sitionen schieben und auf einwandfreie Funktion über-
prüfen.
4. Siehe Abb.7. Die Länge des Schalthebels ist bei Auslief-
erung bereits eingestellt. Falls eine Justierung erforderli-
ch sein sollte, die Mutter (5) lösen und mit der
Schraubhülse (7) justieren. Nach der Justierung die Mut-
ter festziehen.
KONTROLLE DER SEILZÜGE FÜR DIE BEDIENELE-
MENTE
Vor der Inbetriebnahme der Schneefräse kann eine Just-
ierung der Seilzüge notwendig sein.
Siehe unter "JUSTIERUNG DER SEILZÜGE" weiter unten.
REIFENDRUCK
Prüfen Sie den Reifendruck. Korrekte Werte: 1,0 - 1,2 bar.
BEDIENELEMENTE
Der Schalldämpfer des Motors ist mit einem Schutzg-
itter versehen. Der Motor darf nur gestartet werden,
wenn das Schutzgitter montiert und unbeschädigt ist.
Punkte 1 -11, siehe Abbildung 9.
1. GASREGULIERUNG
Regelt die Drehzahl des Motors. Der Gashebel hat drei Stel-
lungen:
DEUTSCH
1. Vollgas
2. Leerlauf
3. Stopp-Stellung - Motor ist kurzgeschlossen.
2. CHOKEHEBEL
Wird beim Starten benutzt, wenn der Motor kalt ist. Der
Chokehebel hat zwei Stellungen:
1. Chokeklappe offen
2. Chokeklappe geschlossen (für Kaltstart).
3. ANLASSEINSPRITZPUMPE
Beim Druck auf die Gummiblase wird Kraftstoff in
das Ansaugrohr des Vergasers gespritzt, damit der
Motor leichter anspringt, wenn er kalt ist.
4. ZÜNDSCHLÜSSEL
Der Zündschlüssel muss zum Anlassen des Motors in das
Schloss eingedrückt werden. Den Schlüssel nicht drehen!
1. Schlüssel eingedrückt - der Motor kann gestartet
werden.
2. Schlüssel herausgezogen - der Motor kann nicht
gestartet werden.
5. STARTHANDGRIFF
Manueller Seilstart mit Rückspulen.
6. ÖLMESSSTAB
Zur Kontrolle des Ölstands im Motor. Der Ölm-
essstab hat zwei Markierungen:
FULL = maximaler Ölstand
ADD = minimaler Ölstand
7. TANKDECKEL
Zum Einfüllen von Benzin. Im Tankdeckel befindet
sich eine Tankanzeige.
8. ÖLABLASSSCHRAUBE
Zum Ablassen des Motoröls beim Ölwechsel.
9. STARTKNOPF - ELEKTROSTART
Nicht in der Abbildung enthalten. Der Startknopf aktiviert
den elektrischen Anlasser.
10. ANSCHLUSSKABEL - ELEKTROSTART
Nicht in der Abbildung enthalten. Zur Stromversorgung des
elektrischen Startmotors. Das Kabel über ein geerdetes Ver-
längerungskabel an eine geerdete 220/230 Volt-Steckdose
anschließen. Ein Erdungsfehlerschalter sollte verwendet
werden.
11. ZÜNDKERZENABDECKUNG
Die Abdeckung lässt sich leicht mit der Hand entfernen.
Darunter befindet sich die Zündkerze.
Punkte 12 -20, siehe Abbildung 8.
12. GESCHWINDIGKEITSREGLER
Die Maschine ist mit einem hydrostatischen, stufenlosen Ge-
triebe ausgestattet. Mit dem Geschwindigkeitsregler kann
die Geschwindigkeit stufenlos vorwärts und rückwärts
eingestellt werden.