Werbung
(CZ)
REAKTIVACE (POUZE PRO OTEVŘENÉ 12V KYSELINOVÉ BATERIE)
Upozornění: Tuto funkci lze používat pouze s 12V olověnými akumulátory odpojenými od vozidla, protože vysoké
nabíjecí napětí až 15,6 V představuje nebezpečí pro 12V palubní elektroniku v systémech vozidla, lak vozidla by
mohl být poškozen zplodinami z akumulátoru a životnost žárovek je snížena.
Po výběru možnosti reaktivace se na displeji zobrazí varovné hlášení.
Uzavřené olověné a AGM baterie a lithium-železo-fosfátové baterie (LFP /
LiFePO4 ) se nesmí reaktivovat!
Tato funkce je určena k reaktivaci hluboce vybitých olověných akumulátorů.
Vadné olověné akumulátory (zkrat článků) však nelze touto funkcí reaktivovat a je
třeba je řádně zlikvidovat.
Reaktivace se spustí připojením baterie a stisknutím tlačítka "Start". Na displeji se
zobrazí "REACTIVATION ACTIVE".
Pokud se místo toho zobrazí chybové hlášení "No battery connected", není
připojena žádná baterie, baterie je hluboce vybitá (napětí baterie je nižší než 3 V)
nebo jsou nesprávně připojeny kabely baterie (obrácená polarita). Reaktivace se
spustí automaticky, jakmile je připojen funkční akumulátor.
Po dokončení reaktivačního nabíjení (4 h) se přístroj automaticky přepne na
proudové nabíjení. To se zobrazí na displeji.
Opětovnou aktivaci lze kdykoli přerušit stisknutím tlačítka "STOP" a displej přejde do základní nabídky. Nabíječka se vypíná
vytažením síťové zástrčky ze zásuvky.
Při sníženém nabíjecím proudu po omezenou dobu se nabíjecí napětí zvýší natolik, že v baterii začnou vznikat plyny. To má
za následek přeskupení kyseliny v baterii a částečnou degradaci sulfátových vrstev, což má pozitivní vliv na výkon a život-
nost baterie. Upozorňujeme, že během této fáze se v baterii vyvíjí výbušný plynný kyslíkovodík. Po dokončení reaktivace je
nutné zkontrolovat hladinu kyseliny v baterii a v případě potřeby ji doplnit destilovanou vodou, protože reaktivace obvykle
vede k úbytku tekutiny v baterii.
POZOR
V provozním režimu "reaktivace" se nabíječka po sejmutí svorek z nabíjeného akumulátoru automaticky nepřepne na
chybu. Na nabíjecích svorkách je stále přítomno nabíjecí napětí.
Při opětovném připojení nabíjecích svorek k baterii proto není možné zjistit náhodné přepólování baterie!
142
Werbung
