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NORSE AUTO WRAP 1510 Betriebsanleitung Seite 42

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Bild 14-6
14.5
SAMMELBLOCK. (Siehe Abb. 14-7).
Im Sammelblock befinden sich alle Ventile, die die verschiedenen Funktionen beim Aufladen und
Verpacken der Ballen steuern und regeln.
V20
Wahlventil. (CP 520-1). (Kabel Nr. 11).
Wenn die Walzen beim Aufladen zusammengefahren werden, und an den Punkt kommen, auf
den der Schalter am linken Tragarm eingestellt ist, siehe Kapitel 10.1, wird dieses Ventil
aktiviert. Dann leitet es das gesamte Öl zum Verschiebezylinder, und der Ballen wird ganz
angehoben. Wird auch bei WALZEN AUSEINANDER aktiviert.
V22
Walzenantriebsventil. (Sequenzventil). (CP 240-8L).
Öffnet den Ölzufluß zum linken Walzenmotor, wenn der Öldruck während des Aufladens den
eingestellten Wert erreicht. Ab Werk auf 120 bar eingestellt. Der Druck wird im Schlauch
zwischen Traktor und Packmaschine gemessen, gleichzeitig WALZEN ZUSAMMEN betätigt,
wenn der Schalter für max. Klemmdruck außer Funktion ist.
V23
Klemmventil. (CP 230-2).
Hält den Klemmdruck des Verschiebezylinders konstant auf dem eingestellten Wert. Ist ab Werk
auf 70 bar eingestellt. Wenn der Druck darüber steigt, schließt das Ventil und das Öl fließt über
V22 zum linken Walzenmotor. Die Walze rotiert, bis sie unter dem Ballen ist und hilft dadurch
beim Aufladen.
V24
Rückschlagventil. (CP 100-1).
Das Ventil schließt bei vollem Klemmdruck. Dadurch kann der Öldruck nicht durch V23
entweichen.
V26
Druckhalteventil. (CP 440-1).
Dieses Ventil hält den Öldruck an der Minus-Seite des Verschiebezylinders konstant, wenn diese
Funktion nicht aktiviert ist. Regelt auch den Druck für die Abschaltung.
V27
Druckhalteventil. (CP 440-1).
Dieses Ventil hält den Öldruck an der Plus-Seite des Verschiebezylinders konstant, wenn diese
Funktion nicht aktiviert ist.
V28
Rückschlagventil. (CP 100-1).
Das Ventil schließt beim Packvorgang. Dadurch kann der Öldruck nicht durch V22 entweichen.
V29
Pilotgesteuertes Rückschlagventil. (CP 450-2).
Läßt beim Aufladen Öl durch. Wird durch den Druck an der Minus-Seite des Verschiebezylinders
zwangsgeschlossen.
* Notstop: Siehe Kapitel 2.1
Bild 14-7
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