Volvo V 60 Betriebsanleitung Seite 318

STARTEN UND FAHREN
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Ladekabelhandschuh und Ladeanschluss.
Normalerweise gehören mehrere 230 VAC
Steckdosen zu einem Sicherungskreis, so dass
auch weitere Verbraucher (z. B. Beleuchtung,
Staubsauger, Bohrmaschine usw.) über eine
Sicherung laufen können.
Beispiel 1
Wenn das Fahrzeug an eine
230-V-Wechselstrom/10 A-Steckdose ange-
schlossen wird und das Kontroll- und Schutzge-
rät auf 16 A eingestellt ist, wird das Fahrzeug
versuchen, 16 A aus dem 230-V-Wechselstrom-
Netz zu entnehmen, wodurch nach kurzer Zeit die
überlastete 10 A-Sicherung ausgelöst wird und
die Batterieaufladung wird abgebrochen.
Schalten Sie dann die Sicherung des Anschlus-
ses wieder ein und wählen Sie am Kontroll- und
Schutzgerät einen niedrigeren Ladestrom, siehe
316
Aufladen der Hybridbatterie - Vorbereitungen
(S. 317).
Beispiel 2
Wenn das Fahrzeug an eine 230 VAC/10 A-
Steckdose angeschlossen wird und das Kontroll-
und Schutzgerät auf 10 A eingestellt ist, ent-
nimmt das Fahrzeug 10 A aus dem 230 VAC-
Netz. Das Anschließen weiterer Verbraucher an
die gleiche Steckdose (oder eine andere Steck-
dose im gleichen Sicherungskreis) birgt das
Risiko, dass die Sicherung der Steckdose/des
Sicherungskreises überlastet wird und auslöst,
woraufhin das Aufladen der Batterie abgebro-
chen wird.
Sicherung für die Steckdose/den Sicherungs-
kreis in diesem Fall wieder einschalten und an
der Regeleinheit einen schwächeren Ladestrom
wählen oder andere Verbraucher von dieser
Steckdose trennen.
Beispiel 3
Wenn das Fahrzeug an eine 230 VAC/10 A-
Steckdose angeschlossen wird und das Steuer-
gerät auf 6 A eingestellt ist, entnimmt das Fahr-
zeug nur 6 A aus dem 230 VAC-Netz. So dauert
das Aufladen der Batterie zwar länger, aber
solange die Gesamtlast die Kapazität des Siche-
rungskreises nicht übersteigt, können weitere
Verbraucher an der Steckdose (oder im Siche-
rungskreis) angeschlossen bleiben.
Themenbezogene Informationen
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Reichweite im Elektrobetrieb (S. 306)