Volvo V 60 Betriebsanleitung Seite 286

STARTEN UND FAHREN
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Wenn die Geschwindigkeit 125 km/h
(78 mph) übersteigt
•
Wenn der Fahrer mehr Antriebskraft anfor-
dert, als der Elektroantrieb liefern kann
•
Wenn die Hybridbatterie einen zu niedrigen
Ladestand hat und aufgeladen werden muss
•
Bei System-/Komponentenbegrenzungen,
zum Beispiel niedrige Außentemperatur,
siehe Energiefluss (S. 285).
Zu beachten
•
Selbst bei einem höheren Ladestand der
Hybridbatterie kann der Verbrennungsmotor
anspringen, zum Beispiel um die Temperatur
im Fahrzeuginnenraum zu erhöhen oder
abzusenken.
– POWER
Diese Option versetzt das Fahr-
zeug in den Zustand, in dem
das beste Ansprech- und Leis-
tungsverhalten geliefert wird,
indem sowohl der Elektro- als
auch der Verbrennungsmotor
dauernd aktiv sind. Das Fahr-
zeug fährt sich sportlicher und reagiert beim Gas-
geben durch schnelleres Ansprechen.
Bei aktiver Fahrweise werden die niedrigeren
Gänge bevorzugt, und das Getriebe schaltet spä-
ter hoch.
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Zu beachten
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Der Verbrennungsmotor läuft permanent.
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Das Fahrzeug wird sowohl an den Vorder-
als auch Hinterrädern angetrieben.
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Dieser Antriebsmodus bringt einen höheren
Kraftstoffverbrauch mit sich.
– AWD
Betrieb aktiviert den Allradan-
trieb, der die Straßenlage und
Traktion verbessert. Der Modus
ist vor allem für niedrige
Geschwindigkeiten bei glatter
Straßenlage vorgesehen, aber
der Allradantrieb kann auch bei
schnellerer Fahrt stabilisierend wirken.
Zu beachten
•
Der Verbrennungsmotor läuft permanent.
•
Dieser Antriebsmodus bringt einen höheren
Kraftstoffverbrauch mit sich.
– SAVE
Diese Funktion startet das Auf-
laden der Hybridbatterie und
sorgt dafür, dass deren Lade-
stand eine Kapazität nicht
unterschreitet, die einer Fahr-
strecke von ca. 20 km im Elekt-
robetrieb entspricht. Dadurch
soll die Energie für spätere Gelegenheiten
gespart werden, in denen der Elektrobetrieb
angebrachter ist, z. B. beim Fahren in der Stadt.
Wenn Sie bei einem niedrigen Ladestand der
Hybridbatterie die Taste SAVE drücken, lädt der
Dieselmotor die Batterie zunächst so weit auf,
dass im Elektrobetrieb eine Reichweite von
ca. 20 km gewährleistet ist.
Fahren mit dem Elektromotor spart bei langsa-
mer Geschwindigkeit mehr Kraftstoff als bei
höherer Geschwindigkeit. Wählen Sie daher
SAVE vorrangig, wenn der Ladestand der Hybrid-
batterie hoch ist und eine geplante Fahrt mit
einer längeren Strecke in höherer Geschwindig-
keit (z. B. Autobahn) beginnt und mit einer lang-
samer im Elektroantrieb gefahrenen Strecke
endet.
Wenn die Taste SAVE bei einem Hybridbatterie-
Ladestand gedrückt wird, der einer Reichweite
von mehr als ca. 20 km im Elektrobetrieb ent-
spricht, dann wird der aktuelle Ladestand der
Hybridbatterie aufrecht erhalten.