Begrenzung Wegen Niedriger Außentemperatur - Volvo V 60 Betriebsanleitung

WICHTIG
Dieselähnliche Kraftstoffe, die nicht verwen-
det werden dürfen:
•
Spezialzusätze
•
Schiffsdieselkraftstoff
•
Heizöl
•
FAME 12 und pflanzliches Öl.
Diese Kraftstoffe entsprechen nicht den
Anforderungen gemäß Volvos Empfehlungen
und tragen zum erhöhten Verschleiß und zu
Motorschäden bei, die nicht von Volvos
Garantien gedeckt werden.
Begrenzung wegen niedriger
Außentemperatur
Um die Gefahr eines Ausscheidens von Paraffin
(siehe vorigen Abschnitt) im Dieselkraftstoff auf-
grund geringer Kältebeständigkeit zu vermeiden,
hat das Fahrzeug eine je nach Markt unter-
schiedlich eingestellte Funktion, die automatisch
die Möglichkeit begrenzt, im Betriebsmodus
PURE oder HYBRID bei niedrigen Temperaturen
im Elektrobetrieb zu fahren. Falls eine solche
Situationen auftritt, wird der Dieselmotor ständig
laufen.
Die Kältebeständigkeit von Dieselkraftstoff ist ein
Maß für die Einsetzbarkeit des Kraftstoffs bei
niedrigen Temperaturen. Normalerweise sind die
Dieselkraftstoff mit maximal 7 Vol-% FAME (B7) ist zulässig.
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Kälteeigenschaften von Dieselkraftstoff an die
Klimazone und Jahreszeit angepasst, in der ein
Vertrieb und Verkauf des Kraftstoffs stattfindet.
Die automatische Begrenzung bei niedrigen
Temperaturen steigt gradweise an, wenn der
Kraftstoff im Tank altert. Bei einem neu aufge-
tankten Fahrzeug gibt es keine Begrenzung, mit
zunehmendem Alter des Kraftstoffs im Tank,
gerechnet in Monaten, steigt der Grenzwert
jedoch.
Die Aufgabe der Funktion ist es, bei niedrigen
Außentemperaturen dafür zu sorgen, dass der
Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs in einem sol-
chen Maße erfolgt, dass ein erneutes Tanken -
mit Kraftstoff der korrekten Kältebeständigkeit -
erfolgen kann oder muss, bevor die kritische
Temperatur für den gegenwärtig im Tank befind-
lichen Kraftstoff eintritt.
Alter des Kraftstoffs
Alternder Dieselkraftstoff (ab etwa 5 Monaten
und älter) kann in Verbindung mit Kondenswas-
ser unter bestimmten Umständen eine Algen-
und Bakterienbildung im Kraftstoffsystem mit
sich führen und/oder eine Oxydation des Kraft-
stoffs bewirken, wodurch ein Risiko für Betriebs-
störungen entsteht.
Um solche Probleme zu vermeiden, hat das Fahr-
zeug eine eingebaute Funktion, die das Alter des
Kraftstoffs kontrolliert. In diesem Zusammenhang
STARTEN UND FAHREN
kann eine selbsterklärende Textmitteilung
erscheinen, zum Beispiel:
•
Kraftstoff überaltert! Ver-
brennungsmot. start., um Kraftst. zu
verbrauchen.
•
Kraftstoff überaltert Motor läuft, um
Kraftstoff zu verbrauchen
•
Kraftstoff überaltert Nachtanken
In einem solchen Fall sollte der empfohlenen
Maßnahme Folge geleistet werden.
Tank leergefahren
Nachdem der Tank leergefahren wurde, muss die
Kraftstoffanlage zunächst eine Kontrolle durch-
führen. Dies kann etwas Zeit in Anspruch neh-
men. Daher vor dem Anlassen des Motors nach
dem Befüllen des Kraftstofftanks mit Diesel wie
folgt vorgehen:
1. Den Transponderschlüssel in das Zünd-
schloss stecken und bis in die Endstellung
drücken. Für weitere Informationen siehe
Schlüsselstellungen (S. 86).
2. Die START-Taste drücken, ohne das Brems-
und/oder Kupplungspedal durchzudrücken.
3. Etwa eine Minute warten.
4. Zum Anlassen des Motors: Das Brems- und/
oder Kupplungspedal durchdrücken und
noch einmal auf die START-Taste drücken.
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