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TECHNISCHE DATEN
MOTOR
Typ...............................Einzzilinder-Viertakter
Kühlung ...................................mit Flüssigkeit
Bohrung (250) .....................................mm 76
Bohrung (400) ..................................mm 91,5
Bohrung (450-510)..............................mm 97
Hub (250) ............................................mm 55
Hub (400-450) ................................mm 60,76
Hub (510) .........................................mm 67,8
Hubraum (250) ...............................cm
Hubraum (400) .............................cm
Hubraum (450) ..................................cm
Hubraum (510) .............................cm
Verdichtungsverhältnis (250-510).........12,5:1
Verdichtungsverhältnis (400-450)............12:1
Anlassen (TE)........elektrisch und kick starter
(mit Dekompressionvorrichtung)
Anlassen (TC, SMR) .......................elektrisch
(mit Dekompressionvorrichtung)
VENTILSTEUERUNG
Typ ...............................doppel obenliegender
Nockenwelle; 4 Ventile
Ventilspiel (Kaltem Motor)
Ansaugseite ..........................0,10 ÷ 0,15 mm
Auspuffseite...........................0,15 ÷ 0,20 mm
FICHA TECNICA
MOTOR
Tipo ....................monocilindrico de 4 tiempos
Enfriamento....................................por liquido
Díametro cilindro (250) ........................mm 76
Díametro cilindro (400) .....................mm 91,5
Díametro cilindro (450-510) ................ mm 97
Carrera (250) .......................................mm 55
Carrera (400-450) ...........................mm 60,76
Carrera (510) ....................................mm 67,8
3
249,5
Cilindrata (250) ...............................cm
3
399,53
Cilindrata (400) .............................cm
3
449
Cilindrata (450) ..................................cm
3
501,03
Cilindrata (510) .............................cm
Relación de compresión (250-510) ......12,5:1
Relación de compresión (400-450) .........12:1
Puesta en marcha (TE) .....electrico y a pedal
(con dispositivo de descompresión
automático)
Puesta en marcha (TC, SMR) ...........electrico
(con dispositivo de descompresión
automático)
DISTRIBUCION
Tipo ............................doble eje a excéntricos
Juego valvulas (a motor frio)
Aspiración..............................0,10 ÷ 0,15 mm
Escape...................................0,15 ÷ 0,20 mm
3
249,5
3
399,53
3
449
3
501,03
en cabeza; 4 valvulas
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