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Retirar la bujía (5), los cuatro tornillos
(6) de la tapa culata y la tapa culata;
Insertar la 2a marcha y, empujando
adelante y atrás el motociclo, llevar el
pistón al Punto Muerto Superior (en
esta condición la muesca indicada
sobre la culata coincide con las dos
referencias sobre el engranaje de
renvio de los ejes distribución coño
indicado sobre la figura);
Con un medidor de espesores
verificar el juego de las válvulas que
debe ser de 0,10÷0,15 mm para la
ASPIRACIÓN y de 0,15÷0,20 mm
para el ESCAPE;
En caso contrario, levantar la pinza
(7) con el auxilio de un gancho, hacer
resbalar el balancín de un lado,
extraer con un alicate la pastilla y
averiguar de ello el espesor;
Con base en el valor realzado,
montar la nueva pastilla (a repuesto,
son provistas pastillas con espesor
de 1,60 mm a 2,60 mm con
aumentos de 0,05 mm) y reconducir
en sede la pinza y el balancín;
Verificar nuevamente el juego de las
válvulas y, si correcto, volver a montar
los componentes quitados en
precedencia.
MODELOS TC Y TE-SMR/USA,
CDN:
CONECTAR DE NUEVO LA
BATERÍA A LA INSTALACIÓN
ELÉCTRICA.
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