Werbung
M o d e l l s p o r t
• Nochmals eine Funktionsprobe durchführen.
• Das Modell kann aus der Hand oder vom Boden gestartet werden.
• Der Start erfolgt genau gegen den Wind.
• Bei einer ausreichend glatten Piste ist Bodenstart zu empfehlen.
• Mehrere Rollversuche durchführen, um sich an das Rollverhalten und die
Ruderreaktionen am Boden zu gewöhnen.
• Den Motor auf Vollgas beschleunigen und das Modell gegen den Wind
Fahrt aufnehmen lassen. Bei ausreichender Geschwindigkeit das Modell
mit einem kurzen Höhenruderausschlag vom Boden abheben.
• Für den Handstart sollte ein Helfer anwesend sein, der das Modell mit
nicht zu geringem Schub in die Luft befördern kann.
• Den Motor einschalten und das Modell mit einem kräftigen Schwung
genau gegen den Wind starten.
• Das Modell geradeaus fliegen lassen, keine Kurven in Bodennähe
einleiten.
• Ruder falls erforderlich nachtrimmen, bis ein gleichmäßiger Steigflug
erreicht ist.
• Die Reaktionen des Modells auf die Ruderausschläge prüfen. Gegebe-
nenfalls die Ausschläge nach der Landung entsprechend vergrößern
oder verkleinern.
• Die Mindestfluggeschwindigkeit in ausreichender Sicherheitshöhe erflie-
gen.
• Landung mit ausreichend Fahrt einleiten.
• War ein Nachtrimmen erforderlich, so werden die Gestängelängen
nach der Landung korrigiert und die Trimmhebel am Sender wieder in
Mittelstellung gebracht, so daß für die folgenden Flüge beidseitig der
volle Trimmweg zur Verfügung steht.
Beschreibung ECO Line-40A Regler:
1. Unterspannungsschutz / Überhitzungsschutz / Überwachung des Sender-
signals.
2. 3 Anlauf-Modi: Normal / Soft / Super-Soft, kompatibel für Flugzeuge und
Helikopter.
3. Gaswegausschlag kann passend für alle Fernsteuerungen eingestellt
werden.
4. Weiche, lineare und präzise Gasannahme.
5. Maximale Motordrehzahl: 210000 U/M (2 Pole), 70000 U/M (6 Pole), 35000
U/M (12 Pole).
Technische Daten ECO Line-40A Regler:
Dauerstrom: 40 A
Maximalstrom: 55 A (max. 10 sec.)
Bec-Mode: Linear
BEC-Leistung: 5V / 3A
BEC-Leistungsfähigkeit:
2S Lipo: 5 Servos
3S Lipo: 4 Servos
Zellenzahl Lipo: 2-3S
NiMH: 5-9
Abmessungen (LxBxH): 68 x 25 x 8 mm
Gewicht: 35 g
Programmierbare Einstellungen:
1. Bremse: Aktiv / Deaktiviert
2. Akku Typ: Lipo / NiMH
3. Unterspannungsschutz (Cut-Off Mode): Soft Cut-Off (Schrittweiser Verrin-
gerung der Leistung) / Cut-Off (Sofortiger Stillstand)
B A U - U N D B E T R I E B S A N L E I T U N G
I N S T R U C T I O N S A N D U S E R M A N U A L
• Repeat the check of all the working systems.
• The model is capable of taking off from a hard surface as well as being
hand-launched.
• The model must always be launched directly into any wind.
• If a suitably smooth runway is available, we recommend a ground take-
off.
• Carry out a series of taxi tests to become accustomed to the model's
ground handling and response to the control surfaces.
• With the nose pointing straight into wind, apply full-throttle and allow
the model to pick up speed. Once it is moving at an adequate speed,
apply up-elevator brief to lift off.
• Ask an experienced modelling friend to hand-launch the aircraft for
you. He should be capable of giving the model a reasonably strong, flat
launch.
• With the motor running at full-throttle, give the aeroplane a firm launch
directly into any breeze, with the fuselage and wings level. Keep the
model flying straight and level at first; don't initiate a turn while it is still
close to the ground.
• Adjust the control surface trims if necessary, so that the model flies
straight with a reasonable rate of climb "hands off".
• Check the model's response to control commands. You may need to
increase or reduce the travels after the landing to suit your personal
preference.
• Check the aeroplane's stalling speed at a safe height.
• Keep the model's speed well above the stall for the landing approach.
• If you needed to adjust the trims during the test-flight, correct the length
of the appropriate pushrod once the model is back on the ground, then
return the transmitter trims to centre so that full trim travel is available to
both sides of neutral for subsequent flights.
Description - ECO Line 40A speed controller:
1. Low voltage protection / Overheating protection / Transmitter signal
monitor.
2. 3 Start-up modes: Normal / Soft / Super-soft, compatible with fixed-wing
model aircraft and helicopters.
3. Throttle travel can be adjusted to suit any radio control system.
4. Smooth, linear, accurate throttle response.
5. Maximum motor speed: 210,000 rpm (2-pole motor), 70,000 rpm (6-pole
motor), 35,000 rpm (12-pole motor).
Specification - ECO Line 40A speed controller:
Continuous current: 40 A
Maximum current: 55 A (max. 10 sec.)
BEC mode: Linear
BEC power: 5 V / 3 A
BEC capacity:
2S LiPo: 5 servos
3S LiPo: 4 servos
Cell-count, LiPo: 2S - 3S
NiMH: 5 - 9
Dimensions (L x W x H): 68 x 25 x 8 mm
Weight: 35 g
Programmable settings:
1. Brake: Active / Disabled
2. Battery type: LiPo / NiMH
3. Low voltage protection (cut-off mode): Soft cut-off (incremental power
reduction) / Cut-off (immediate motor stop)
M A N U E L D ´ U T I L I S A T I O N
• Effectuez à nouveau un essai des fonctions.
• Il est possible de lancer le modèle à la main ou de le faire décoller
d'une piste en dure.
• Le décollage du modèle intervient contre le vent.
• Si vous disposez d'une piste lisse, il est recommandé de décoller du sol
• Effectuez plusieurs trajectoires au sol pour vous habituer au comporte-
ment et au réactions de l'avion au sol.
• Poussez le moteur à plein gaz, le modèle se trouvant contre le vent, pour
l'accélérer. Lorsque la vitesse du modèle est suffisante, faites-le décoller
du sol avec un court débattement de la gouverne de profondeur
• Pour le lancement du modèle à la main, il est recommandé de lancer le
modèle avec une bonne poussée dans l'air.
• Mettez le moteur en marche et lancez le modèle avec un bon élan
exactement contre le vent à l'horizontale.
• Laissez le modèle effectuer un vol rectiligne, n'effectuez pas de virage à
proximité du sol.
• Si nécessaire, rectifier le réglage des gouvernes afin d'obtenir un vol
ascensionnel régulier.
• Contrôler les réactions du modèle aux débattements des gouvernes. Si
nécessaire, après atterrissage, rectifier les débattements, en plus ou en
mois, au niveau des tringles.
• Ne voler à vitesse minimale que lorsque le modèle se trouve à une
altitude de sécurité suffisante.
• Engagez l'atterrissage avec une vitesse suffisante.
• Si le comportement du planeur vous a contraint de modifier la position
des dispositifs de réglage de précision (trims), après l'atterrissage, recti-
fier au niveau des tringles afin de rétablir la position neutre des trims sur
l'émetteur pour disposer de l'ensemble de leur course lors du vol suivant.
Description du variateur ECO Line-40A:
1. Protection contre les tensions insuffisantes / Protection contre la
surchauffe / Surveillance du signal de l'émetteur.
2. 3 modes démarrage: Normal / Soft / Super-Soft, compatible avec les
avions et les hélicoptères.
3. Il est possible de mettre la course des gaz au point pour tous les ensem-
bles de radiocommande.
4. Augmantation souple, linéaire et précise des gaz.
5. Régime maximal du moteur: 210000 tr/min (bipolaire), 70000 tr/min (he-
xapolaire), 35000 tr/min (dodécapolaire).
Caractéristiques techniques, variateur ECO Line 40 A:
Courant permanent: 40 A
Courant maximal: 55 A (max. 10 secondes)
Mode BEC: linéaire
Puissance BEC: 5 volts / 3 A
Capacité BEC:
LiPo 2S: 5 servos
LiPo 3S: 4 servos
Nombre d'éléments LiPo: 2 - 3S
NiMH: 5-9
Encombrement (Lxlxh): 68 x 25 x 8 mm
Poids: 35 g
Mises au point programmables:
1. Frein : actif / désactivé
2. Type d'accu : Lipo / NiMH
3. Protection contre les tensions insuffisantes (Cut-Off Mode) : Arrêt souple
(Soft Cut-Off) (réduction progressive de la puissance) / Arrêt immédiat
(Cut-Off)
19
Werbung
