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M o d e l l s p o r t
Flightcontroller Einführung:
• Der Flightcontroller ist mit einem 32-Bit-Hochgeschwindigkeits-Prozessor
und einem hochpräzisen digitalen 6-Achsen-Flightcontrollers ausgestattet.
Der Flightcontroller ist auf feste flugtechnische Parameter für das jeweilige
Flugmodell angepasst, wodurch sich die Schwierigkeiten für den Benutzer
bei der Einstellung des Flightcontrollers verringern.
• Unterstützt den PWM&PPM&SBUS Signalausgang des Empfängers
• Unterstützt zwei Modi: Selbststabilisierung und Stabilisierung durch Umschal-
ten von 2 oder 3-Stufenschalter auf dem 5-Kanal-Sender.
Flightcontroller-Signaleingang:
• PWM-Eingang, Querrudereingang, Höhenrudereingang, Drosseleingang
und Seitenrudereingang sind jeweils mit dem entsprechenden Signalkanal
des Empfängers verbunden, und der Moduseingang ist mit einem Kanal
von 2 oder 3-Stufenschalter am Sender verbunden.
• PPM-Eingang: Schließen Sie das PPM-Eingangskabel an einen Empfänger
an, der PPM unterstützen kann. Die Ausgangssignalfolge des PPM-Empfän-
gers muss sein: 1. Querruder, 2. Betriebsartenschalter.
• SBUS-Eingang: Schließen Sie das SBUS-Eingangskabel an einen Empfänger
an, der SBUS unterstützt. Die Ausgangssignalfolge des SBUS-Empfängers
muss sein: 1. Querruder, 2. Höhenruder, 3.
Verwendung des Flightcontrollers und Bewegung des Flugmodells
Nach dem Einschalten stellen Sie bitte den Flightcontroller in eine waagerech-
te Position und fixieren Sie den Flightcontroller, dann befindet sich der Flight-
controller im Kalibrierzustand. Zu Beginn blinkt die LED-Anzeige für 3-6 Sekun-
den schnell, dann wird das schnelle Blinken beendet. Nach der Kalibrierung
des Flightcontrollers bewegt sich das Quer-, Höhen- und Seitenruder in kurzer
Zeit jeweils 3 Mal hin und her. Das bedeutet, dass die gesamte Kalibrierung des
Flightcontrollers abgeschlossen ist.
1. Wenn die Kalibrierung beendet ist, werden die Daten des Flightcontrollerss
nicht mehr ausgegeben. zu diesem Zeitpunkt können Sie kontrollieren, ob
die Ruder von Quer-, Höhen- und Seitenruder in der Neutralstellung sind,
oder Sie können die Ruder auch auf die Neutralstellung trimmen. Wenn
dazu eine große Trimmkorrektur notwendig ist, schalten Sie besser den
Flightcontroller nach Abschluss der Einstellung erst wieder ein.
2. Wenn die Korrektur abgeschlossen ist, werden die Daten des Flightcontrol-
lerss immer noch nicht ausgegeben. Zu diesem Zeitpunkt brauchen Sie nur
den Gashebel auf 25% zu drücken, und der Flightcontrollers wird ausge-
geben. Dies soll dem Benutzer helfen die Trimmung vorzunehmen und zu
beobachten, ob sich die Ruder in neutraler Position befinden.
3. LED aus zeigt an, dass kein Empfängersignal empfangen wird.
4. Die langsam blinkende LED zeigt an, dass das Empfängersignal normal ist
und sich im Stabilisierungsmodus befindet.
5. Die LED leuchtet, wenn das Signal des Empfängers normal ist und sich im
Selbststabilisierungsmodus befindet.
Funktion des Flightcontroller
1. Selbststabilisierungsmodus: Wenn Sie das Flugmodell nicht steuern, kehrt das
Flugmodell automatisch in die horizontale Fluglage. Wenn Sie das Flugmo-
dell zu steuern beginnen wird der Controller verhindern, dass das Flugzeug
in einem bestimmten Winkel steuert, was Ihren Flug vereinfacht.
2. Im Stabilisierungsmodus: Der Flightcontroller hilft dem Flugmodell, stabil
zu sein. Wenn Sie das Flugmodell steuern, greift der Flightcontroller nicht
in Ihre Steuerung ein. Wenn Sie das Flugmodell nicht steuern, arbeitet der
Flightcontroller und sorgt für einen stabilen Flug des Flugmodells. Wenn das
Flugmodell eingeschaltet ist und der Selbststabilisierungsmodus manuell
getestet wird, ist der Korrekturwinkel für Höhen-, und Seitenruder sehr klein,
nicht viel deutlicher als der Korrekturwinkel des Querruders. (die Reaktion
für Höhen-, und Seitenruder ist nicht viel deutlicher als das Querruder)
B A U - U N D B E T R I E B S A N L E I T U N G
I N S T R U C T I O N S A N D U S E R M A N U A L
Flight Controller Introduction:
• Flight controller is designed with 32-bit high-speed processor and high-
precision digital 6-axis gyro. Flight controller is adjusted to the fixed flight
technical parameters for the specific aircraft, which will reduce the trouble
or difficulty for the users to adjust the fight controller.
• Support the PWM&PPM&SBUS signal output of receiver
• Support two modes: self-stabilization and stabilization by switching 2 or 3
segments on the 5 channel transmitter.
Flight Controller Signal Input:
• PWM input & aileron input& elevator input& throttle input & rudder input
are connected to the corresponding signal channel of the receiver
respectively, and mode input is connected to a channel of 2 or 3 segment
switches.
• PPM Input: Connect the PPM input wire to a receiver which can support
PPM. The output signal sequence of PPM receiver must be : 1. aileron, 2.
elevator, 3. throttle, 4.Rudder, 5.mode switch.
• SBUS Input: Connect the SBUS input wire to a receiver which can support
SBUS. The output signal sequence of SBUS receiver must be : 1. aileron, 2.
elevator, 3. throttle, 4. Rudder,5. mode switch.
Usage of the fight controller and movement of the airplane:
When power on, please put the flight controller in a horizontal place and fix
the flight controller, then the flight controller will be under the correction status.
At the beginning, the LED indicator flashes for 3-6 seconds quickly, then the
quick flash will be finished. After the correction of the flight controller, the aile-
ron& elevator & rudder will move back and forth 3 time respectively in a short
time. It means the whole correction of the flight controller is finished.
1. When the correction is finished, the data of the gyro dose not output. At this
time, you can observe whether the controlling surfaces of the aileron& rud-
der & elevator are in the neutral, or you can also trim the control surfaces to
the neutral. If there is a big adjustment, it is better to re-power on the flight
controller after the adjustment is finished.
2. When the correction is completed, the data of gyro is still not outputting.
At this time, you only need to push the throttle sticker to 25%, there will be
gyro output. This is to help users to make the trim and observe whether the
control surfaces are in neutral position.
3. LED off indicates that no receiver signal is received.
4. LED flashing slowly indicates that the receiver signal is normal and, in the
stabilization, mode
5. The LED solid indicates that the signal of the receiver is normal and in the
self-stabilization mode.
Flight Controller Function:
1. Self-stabilization mode: when you do not control the aircraft, the aircraft au-
tomatically returns to the level flight action. When you control the airplane,
the flight controller will prevent the aircraft to fly to a certain angle, which
will make your flight to be easy.
2. In stabilization mode: the gyro helps the airplane to be stable. When you
control the aircraft, the gyro does not intervene you're controlling. When
you do not control the aircraft, the gyro will work and keep the aircraft to
be stable flight. While the plane is power on, testing the self-stabilization
mode manually, the correction angle is very small for horizontal and vertical
wings, not much obvious than the aileron's correction.angle. (the response
for horizontal and vertical wings is not much obvious than the aileron)
M A N U E L D ´ U T I L I S A T I O N
Flightcontroller Introduction:
• Le contrôleur de vol est équipé d'un processeur 32 bits à haute vitesse et
d'un contrôleur de vol numérique à 6 axes. Le contrôleur de vol est adapté
à des paramètres techniques de vol fixes pour chaque modèle de vol, ce
qui réduit les difficultés de réglage du contrôleur de vol pour l'utilisateur.
• Supporte la sortie de signal PWM&PPM&SBUS du récepteur.
• Supporte deux modes : autostabilisation et stabilisation par commutation
de l'interrupteur à 2 ou 3 positions sur l'émetteur 5 canaux.
Flightcontroller- Entrée de signal:
• L'entrée PWM, l'entrée des ailerons, l'entrée de la gouverne de profondeur,
l'entrée de l'accélérateur et l'entrée de la gouverne de direction sont
chacune connectées au canal de signal correspondant du récepteur,
et l'entrée du mode est connectée à un canal du commutateur à 2 ou 3
positions de l'émetteur.
• Entrée PPM : connectez le câble d'entrée PPM à un récepteur qui peut
prendre en charge le PPM. La séquence de signaux de sortie du récepteur
PPM doit être : 1. aileron, 2. commutateur de mode de fonctionnement.
• Entrée SBUS : connectez le câble d'entrée SBUS à un récepteur qui sup-
porte le SBUS. La séquence des signaux de sortie du récepteur SBUS doit
être : 1. ailerons, 2. profondeur, 3.
Utilisation du Flightcontrollers et mouvement du modèle de vol.
Après la mise en marche, veuillez placer le flightcontroller en position hori-
zontale et fixer le flightcontroller, le flightcontroller se trouve alors en état de
calibrage. Au début, l'affichage LED clignote rapidement pendant 3 à 6 se-
condes, puis le clignotement rapide s'arrête. Après le calibrage du contrôleur
de vol, l'aileron, la gouverne de profondeur et la gouverne de direction ef-
fectuent chacun 3 mouvements de va-et-vient en peu de temps. Cela signifie
que le calibrage complet du flight controller est terminé.
1. Lorsque le calibrage est terminé, les données du contrôleur de vol ne
sont plus éditées. à ce moment-là, vous pouvez contrôler si les gouvernes
d'aileron, de profondeur et de direction sont en position neutre, ou vous
pouvez également trimmer les gouvernes en position neutre. Si une cor-
rection importante du trim est nécessaire, il est préférable de ne rallumer le
contrôleur de vol qu'une fois le réglage terminé.
2. Lorsque la correction est terminée, les données du flightcontroller ne sont
toujours pas émises. A ce moment-là, il suffit d'appuyer sur la manette des
gaz à 25% pour que le flightcontroller soit émis. Cela doit aider l'utilisateur à
effectuer le trim et à observer si les gouvernes sont en position neutre.
3. La LED éteinte indique qu'aucun signal de réception n'est reçu.
4. La LED qui clignote lentement indique que le signal du récepteur est normal
et qu'il est en mode de stabilisation.
5. La LED s'allume lorsque le signal du récepteur est normal et qu'il est en
mode d'auto-stabilisation.
Fonction du Flightcontroller
1. Mode auto-stabilisation : lorsque vous ne contrôlez pas le modèle de vol,
celui-ci revient automatiquement à l'horizontale. Lorsque vous commencez
à piloter le modèle de vol, le contrôleur empêche l'avion de se diriger à un
certain angle, ce qui facilite votre vol.
2. En mode de stabilisation : le contrôleur de vol aide le modèle de vol à
être stable. Lorsque vous pilotez le modèle de vol, le contrôleur de vol
n'intervient pas dans votre pilotage. Lorsque vous ne contrôlez pas le mo-
dèle de vol, le contrôleur de vol fonctionne et assure la stabilité du modèle
de vol. Lorsque le modèle de vol est allumé et que le mode d'auto-stabili-
sation est testé manuellement, l'angle de correction pour la profondeur et
la direction est très faible, pas beaucoup plus que l'angle de correction de
l'aileron. (la réaction de la profondeur et de la direction n'est pas beauco-
up plus nette que celle des ailerons).
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