Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
•
Konstrukcja sufitu garażu musi zapewnić odpowiednie, bezpieczne zamocowanie
napędu.
•
Należy upewnić się że napęd będzie mocno przymocowany do struktury garażu.
Nie należy mocować do gipsu lub samego tynku.
•
Linka awaryjnego zwalniania blokady drzwi musi być zamocowana na wysokości
umożliwiającej łatwe chwycenie. Należy sprawdzić awaryjne zwalnianie blokady
drzwi tak by zapewnić pracę tego elementu z umiarkowanym użyciem siły.
•
Nie należy używać linki awaryjnego zwalniania blokady drzwi do pełnego
otwierania lub zamykania drzwi.
•
Należy sprawdzić działanie wszystkich zabezpieczeń (czujnik podczerwieni,
awaryjne zwolnienie blokady bramy, automatyczne odwrócenie biegu bramy)
•
Instalacja oraz okablowanie musi być zgodne z zasadami sztuki budowlanej oraz z
przepisami elektrycznymi.
10.2. Montaż
Widok ogólny, rys. 26:
46
UWAGA: minimalna odległość
pomiędzy płaszczyzną sufitu a
szyną prowadzącą napędu powinna
wynosić 300mm (30 cm).
Rys. 26
Rys. 27
10.3. Montaż napędu:
Należy wyregulować przód i tył sprzęgła, dopasować otwór wielorowkowy koła paso-
wego szyny prowadzącej z wałkiem wielowypustowym (nr 4 na rys. 28).
Połączyć szynę prowadzącą z napędem zgodnie z kierunkiem pokazanym na rys. 27.
Włożyć śrubę M8x12 (nr 1) przez otwór łącznika w kształcie litery „U" (nr 2) i
dokręcić z głowicą napędu (otwór M8, nr 3) zgodnie z kierunkiem pokazanym na
rysunkach 27 oraz 28.
10.4. Napęd – montaż frontowego wspornika
Oś wspornika frontowego powinna zbiegać się z osią nadproża (rys. 29):
Rys. 29
10.5. Napęd – montaż wspornika perforowanego.
Wsporniki perforowane powinny być zamontowane jak pokazano na rysunku 30.
Wsporniki te należy zamontować pionowo w stosunku do szyny i symetrycznie w linii
środkowej. Długość elementu nr 1 na rys. 30 wynosi około 250-300 mm. Jeśli miejsce
montażu jest zbyt małe, długość elementu nr 5 na rys. 30 może być zredukowana w
zależności od wymagań.
Rys. 28
47
Werbung
Inhaltsverzeichnis
