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1.4
Description du fonctionnement
Le serrage de la jante, le basculement du montant de
la machine et le blocage de la tête de montage dans sa
position de travail se font par actionnement pneumatique.
Le mandrin à quatre mors autocentrants est entraîné
par un moteur électrique au moyen d'une courroie
trapézoïdale et d'un engrenage à vis sans fi n.
PRO speed:
Fonction
Vitesse max pour un couple résistant donné.
La commande des mouvements de la machine se fait
par des pédales regroupées en une unité de commande.
Le blocage de la tête de montage dans sa position de
travail se fait par voie pneumatique au moyen d'une
vanne à commande manuelle intégrée dans le levier
de blocage du bras de montage.
Pour le serrage et desserrage de la roue, le montant
de la machine avec le bras et la tête de montage peut
être basculé en arrière sans déréglage de la position
de travail. Par conséquent, des roues de dimensions
identiques peuvent être manipulées sans répéter le
réglage de la tête de montage. Il suffi t donc de faire
basculer le montant de la machine dans sa position de
travail sur le rebord de la jante.
Un dispositif pneumatique de décollage des pneus conçu
pour décoller les pneus à forte assise sur la jante est intégré
dans la machine et fait partie de l'équipement standard.
Un gonfl eur-mesureur manuel fait également partie
intégrante de l'équipement standard.
Sur demande, la machine peut être équipée d'un
système de gonfl age "jet". Pour son fonctionnement
et son emploi voir chapitre "Gonfl age des pneus".
Version base - Version avec
La version de base comprend une vitesse intelligente
à le table tournante
" PRO speed "
bras détalonneur prolongable.
Le fonctionnement et l'utilisation du démonte-pneus
est identique pour les versions avec et sans dispositif
pour Tubeless. La seule différence pour la version
Tubeless est la présence d'un système d'enjantage
pour pneus Tubeless, qui produit un puissant jet d'air
dans la direction de la chambre du pneu, à proximité
de la zone de contact entre le pneu et la jante.
Pour le montage, le fonctionnement et l'utilisation
du dispositif d'enjantage tubeless, voir la rubrique
"Gonfl age d'un pneu ".
Bouton d'arrêt:
Si l'on appuie sur le bouton d'arrêt, la machine exécute
la fonction d'arrêt de la rotation du support roue.
ATTENTION:
IL EST CONSEILLÉ D'ÉTEINDRE LA MACHINE
QUAND LA JOURNÉE DE TRAVAIL EST TERMINÉE.
système
Tubeless
et comprend une
1.4
Funktionsbeschreibung
Die Felgenspannung, die Kippbewegung der
Montiersäule sowie die Arretierung des Montierkopfes
in seiner Arbeitsposition erfolgen pneumatisch.
Der Spannteller, in dem die vier Spannklauen geführt
sind, wird durch einen Elektromotor über Keilriemen
und Schneckengetriebe angetrieben.
Funktion
PRO speed:
Maximale Drehzahl bei vorgegeben Widerstandsmoment.
Über Schaltpedale, die zu einer Betätigungseinheit
zusammengefasst sind, werden die verschiedenen
Arbeitsbewegungen der Maschine gesteuert.
Der Montierkopf wird in seiner korrekten Arbeitsposition
zur Felge pneumatisch über ein handbetätigtes
Steuerventil arretiert, das im Führungsgriff am
Montierarm eingebaut ist.
Zum Aufspannen und Abspannen des Rades kann
die gesamte Montiersäule mit Montierarm und
Montierkopf nach hinten gekippt werden, ohne dass
die Arbeitsposition verstellt wird. Dadurch erübrigt
sich bei der Bearbeitung mehrerer gleicher Räder
hintereinander das wiederholte Neueinstellen des
Montierkopfes. Die Montiersäule wird lediglich wieder
in ihre Arbeitsposition an das Felgenhorn herangekippt.
Eine pneumatische Reifenabdrückeinrichtung zum
Abdrücken fest auf der Felge sitzender Reifen ist in
die Maschine integriert und gehört zum Lieferumfang.
Zum Befüllen des Reifens ist ein Handfüllmesser
Bestandteil des Lieferumfanges.
Auf Wunsch kann die Maschine mit einer jet
Reifenfüllanlage ausgerüstet bzw. nachgerüstet werden.
Die Funktion und Handhabung dieser Reifenfüllanlage
ist im Kapitel 9. Füllen der Reifen beschrieben.
Basisversion - Tubeless-Basisversion
Die Basisversion beinhaltet die Reifenmontiermaschine
mit
"PRO speed "
Abdrücker die erweitert werden kann.
Die Funktionsweise und die Anwendung der
Reifenmontiermaschine sind bei der Version mit und
bei der Version ohne Tubeless-Vorrichtung gleich. Bei
der Tubeless-Version liegt der einzige Unterschied
darin, dass sie ein System zum Wulsteindrücken bei
schlauchlosen Reifen besitzt, das im Kontaktbereich
zwischen Reifen und Felge einen starken Luftstoß in
Richtung des Schlauchs ausstößt.
Was das Montieren, die Funktionsweise und die
Anwendung der Vorrichtung zum Wulsteindrücken
bei schlauchlosen Reifen betrifft, wird auf das Kapitel
„Füllen eines Reifens" verwiesen.
Stopp-Taste:
Auf das Drücken der Stopp-Taste schaltet die Maschine
den Stopp der Rotation des Radhalters.
ACHTUNG:
ES WIRD EMPFOHLEN, DAS GERÄT
AM ENDE DES ARBEITSTAGS AUSZUSCHALTEN.
an der 22" Turntable und mit
9
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