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Enjantage talon de pneus Tubeless:
Effectuer l'enjantage talon avec la roue bloquée sur
le démonte-pneus.
•
S'assurer que les deux talons et l'intérieur de la
jante sont bien lubrifi és.
•
Visser l'insert valve.
•
Raccorder le tube de l'air comprimé à la valve
(1,Figure 23).
• Exploiter le souffl e d'air comprimé pour garantir
que les talons pénètrent bien dans leur logement.
ARRETER LA COMMANDE DES QUE LES TALONS
ADHERENT PARFAITEMENT A LA JANTE.
•
Placer la roue dans une cage homologuée pour
terminer le gonfl age et faire en sorte que les talons
pénètrent bien dans leur logement sur la jante.
Il arrive parfois que les pneus tubeless soient diffi ciles
à enjanter, les talons ayant été forcés au cours du
stockage, ce qui ne facilite pas la tenue sur la jante.
Dans ce cas, il peut être utile de poser la roue sur
le sol et de la faire sauter en position verticale au
moment où on envoie avec la pédale ou le pistolet
de l'air comprimé (Fig. 24).
Enjantage talon avec dispositif GT à buse:
La machine peut être équipée d'un dispositif GT,
nécessaire pour le montage des pneus tubeless sur jante.
•
Raccorder le tube de l'air comprimé à la valve
(1,Fig. 23).
•
Placer la buse d'enjantage talon du dispositif
GT entre le pneu et la jante, en orientant le jet à
l'intérieur du pneu (2,Fig. 23).
•
Appuyer à fond sur la pédale de gonfl age (1, Fig.
25) et le bouton du Bec Gicleur (3, Fig. 25). Une
grande quantité d'air est expulsée par les injecteurs
(4, Fig. 25) et les talons adhèrent au bord de la
jante en permettant le successif gonfl age.
ARRETER LA COMMANDE DES QUE LES TALONS
ADHERENT PARFAITEMENT A LA JANTE.
• Placer la roue dans une cage homologuée pour
procéder au gonfl age et faire en sorte que le talon
pénètre bien dans son logement sur la jante.
(Figure 26)
ATTENTION : QUAND LE DISPOSITIF D'ENJANTAGE
TALON EST EN MARCHE, LE PORT D'EQUIPEMENTS
DE PROTECTION DES YEUX ET DES OREILLES
EST OBLIGATOIRE, LE JET D'AIR POUVANT
PROJETER IMPURETES ET POUSSIERES.
Wulsteindrücken bei schlauchlosen Reifen:
Beim Wulsteindrücken muss das Rad am
Reifenmontiergerät aufgespannt sein.
•
Sicherstellen, dass beide Wülste und die Innenseite
der Felge gründlich geschmiert sind.
•
Den Ventilaufsatz anschrauben.
•
Den Druckluftschlauch an das Ventil anschließen
(1,Abb. 23).
• Betreiben Sie das Air Blast, um zu gewährleisten,
dass sich die Wülste gut einpassen.
DIE STEUERUNG STOPPEN, SOBALD DIE
WÜLSTE GUT AN DER FELGE ANLIEGEN.
•
Das Rad in einen zugelassenen Käfi g legen, um es
fertig zu füllen und damit sich die Wülste vollständig
an die Felge anlegen.
Das Wulsteindrücken erweist sich manchmal als
schwierig, da die Wülste (z.B. aufgrund falscher
Lagerung) zu stark gegeneinander gedrückt sind und
deshalb die Anpassung an die Felge nicht einfach ist.
In diesem Fall kann es hilfreich sein, das Rad auf den
Boden zu legen und in die senkrecht Stellung springen
zu lassen, während man mit dem Pedal oder mit der
Pistole die Luft einlässt (Abb. 24).
Wulsteindrücken mit der Düsenvorrichtung:
Die Maschine kann mit einer GT-Vorrichtung
ausgestattet sein, die zur Wulstanpassung von
schlauchlosen Reifen nötig ist.
• Den Druckluftschlauch an das Ventil anschließen
(1, Abb. 23).
• Die Wulsteindrückdüse der GT-Vorrichtung
zwischen Reifen und Felge platzieren und den
Luftstoß in den Reifen richten (2, Abb. 23).
• Das Reifenfüllpedal (1, Abb. 25) und den
Knopf auf der GP Düse (3, Abb. 25) ganz
durchdrücken. Aus den Injektionsdüsen (4, Abb.
25) strömt eine große Luftmenge, und die Wulste
werden gegen das Felgenhorn gepreßt, wodurch
das nachträgliche Reifenfüllen ermöglicht wird.
DIE STEUERUNG STOPPEN, SOBALD DIE
WÜLSTE GUT AN DER FELGE ANLIEGEN.
• Das Rad in einen zugelassenen Käfi g legen,
um es fertig zu füllen und damit sich die Wülste
endgültig in die Felge einfügen.
(Abbildung 26)
WARNUNG: WÄHREND DER BETÄTIGUNG DER
WULSTEINDRÜCKVORRICHTUNG IST ES FÜR DEN
BEDIENER PFLICHT, EINEN GEHÖRSCHUTZ UND
EINE SCHUTZBRILLE ZU TRAGEN, DAMIT VOM
LUFTSTRAHL AUFGEWIRBELTER STAUB NICHT
DIE AUGEN ERREICHEN KANN.
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