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7. Démontage des pneus
Observer strictement les règlements nationaux en
vigueur pour le démontage des pneus.
Le démontage d'un pneu est nettement facilité s'il
est précédé de l'application d'un lubrifi ant approprié
sur le talon et sur le bord de la jante d'où il sera
démonté. Ne jamais utiliser un produit lubrifi ant
non spécifi que pour pneus!
• Tourner ou régler la roue bloquée (1, Fig. 17)
de manière à ce que la roue se trouve à 10 cm
environ devant la tête de montage (Fig. 16).
• Appuyer sur la pédale (4, Fig. 17) pour incliner le
montant de machine en position de travail.
• Contrôler le réglage de la tête de montage, ou
la régler suivant le § 5. Réglage de la tête de
montage.
• Passer le talon supérieur, par l'intermédiaire du
levier de montage, au-dessus du bec de la tête de
montage (fl èche, Fig. 16).
• Pour faciliter cette opération, appuyer sur le talon
supérieur, opposé à la tête de montage, et le faire
glisser dans la base de la jante (fl èche A, Fig. 18).
• Appuyer sur la pédale (1, Fig. 17) pour mettre le
mandrin en rotation.
• Laisser le levier de montage sur la traverse de
la tête de montage et le presser contre la tête
(fl èche, Fig. 16) jusqu'à ce qu'une partie du talon
soit montée sur le rebord de jante.
• Ensuite enlever le levier et continuer à faire
tourner le andrin.
• En continuant le démontage, veiller à ce que le talon
opposé à la tête de montage se trouve dans la base
creuse de la jante et qu'une tension extrême du talon
soit empêchée (fl èche A, Fig. 18).
• Si le mandrin s'arrête par ce que le talon est trop
serré, faire tourner le mandrin en arrière en soulevant
la prédale et en pressant le talon opposé à la tête
de montage dans la base creuse de la jante. Puis
continuer le démontage.
• S'il s'agit de pneus avec chambre à air, enlever la
chambre à air avant le démontage du deuxième
talon.
• Pour démonter le talon inférieur du pneu, presser
le talon opposé à la tête de montage dans la base
creuse et appliquer le levier directement au-dessous
de la tête de montage (fl èche B, Fig. 18).
• Continuer le démontage comme décrit pour le
talon supérieur en veillant à ce que le talon passe
toujours correctement au-dessus du bec de
montage (fl èche B, Fig. 18).
• Après le démontage du pneu, appuyer sur la pédale
(4, Fig. 17) pour incliner le montant en arrière.
7. Demontieren eines Reifens
Bei der Demontage von Reifen sind grundsätzlich
die WdKLeitlinien (Wirtschaftsverband der
deutschen Kautschukindustrie) zu beachten.
Die Demontage eines Reifens wird wesentlich
erleichtert, wenn vor dem Demontiervorgang die
Wulstpartie und das Felgenhorn, über das montiert
wird, mit einer handelsüblichen Montagepaste
bestrichen werden. Keinesfalls andere,
vermeintliche Gleitmittel verwenden!
• Das aufgespannte Rad so drehen (1, Abb. 17) bzw.
stellen, dass das Radventil etwa 10 cm vor dem
Montierkopf steht (Abb. 16).
• Das Schaltpedal niederdrücken (4, Abb. 17). Die
Montiersäule kippt heran.
• Die Einstellung des Montierkopfes prüfen bzw.
wie unter Punkt 5. Einstellen des Montierkopfes
beschrieben einstellen.
• Den oberen Reifenwulst mit dem Montierhebel über
die Nase des Montierkopfs hebeln (Pfeil, Abb. 16).
• Um das Aufhebeln zu erleichtern, auf der dem
Montierkopf gegenüberliegenden Radseite den
oberen Reifenwulst nach unten drücken und in das
Felgentiefbett hineinschieben (Pfeil A, Abb. 18).
• Das Schaltpedal (1, Abb. 17) niedertreten
(Arbeitsbewegung des Spanntellers).
• Den Montierhebel noch etwas auf dem Steg des
Montierkopfes halten und gleichzeitig gegen den
Montierkopf andrücken (Pfeil, Abb. 16), bis ein Teil
des Reifenwulsts über das Felgenhorn gelaufen ist.
• Den Montierhebel wegnehmen und den Spannteller
weiterdrehen lassen.
• Während des weiteren Demontagevorgangs darauf
achten, dass der Reifenwulstteil gegenüber
dem Montierkopf im Tiefbett liegt und zu große
Wulstspannung vermieden wird (Pfeil A, Abb. 18).
• Sollte der Spannteller infolge zu hoher
Wulstspannung stehen bleiben, den Spannteller
durch Anheben des Schaltpedals etwas
zurückdrehen, den Reifenwulst gegenüber dem
Montierkopf so weit wie möglich in das Tiefbett
einschieben und die Demontage fortsetzen.
• Bei Schlauchreifen den Schlauch vor der
Demontage des unteren Reifenwulsts
herausnehmen.
• Zum Aufhebeln des unteren Reifenwulsts den
Wulstteil gegenüber dem Montierkopf in das
Tiefbett einschieben, und den Reifen direkt unter
dem Montierkopf anheben (Pfeil B, Abb. 18).
• Nach dem Aufhebeln die Demontage in gleicher
Weise durchführen wie beim oberen Wulst.
Dabei muss der Wulst immer korrekt über den
Montierfi nger muss (Pfeil B, Abb. 18).
• Nach der Demontage das Schaltpedal (4, Abb. 17)
niedertreten. Die Montiersäule kippt nach hinten.
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