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8. Montage des pneus
Observer strictement les règlements nationaux en
vigueur pour le montage des pneus.
Le montage d'un pneu est rendu beaucoup plus
facile si, avant le montage, un lubrifi ant courant
pour pneus est appliqué sur le talon et la jante
sur laquelle le talon est monté. Ne jamais utiliser
d'autres prétendus lubrifi ants!
Serrer ou positionner la jante de telle sorte que
•
la valve de la roue se trouve environ à 180
degrés par rapport à la tête de montage.
Appliquer une quantité suffi sante de lubrifi ant
•
pour pneus sur le pneu et la jante.
Puis poser le pneu en position inclinée sur la
•
jante (Fig. 19).
Appuyer sur la pédale
•
basculer le montant de machine en position de
travail.
Contrôler le réglage de la tête de montage ou la
•
régler comme décrit sous § 5. Réglage de la tête
de montage.
Puis positionner le pneu par rapport à la tête de
•
montage de sorte que le talon inférieur monte
d'au dessous du bec de montage pardessus le
collet du galet guide talon (fl èche A, Fig. 20).
Commencer le montage par actionnement de
•
la pédale
(1, Fig.
17). Pendant le montage,
observer le talon et interrompre le processus, si
nécessaire, pour corriger la position du talon à
la main. Ensuite continuer le montage jusqu'à
ce que le talon soit monté complètement sur le
rebord de la jante.
S'il s'agit de pneus à chambre, poser la chambre
•
après le montage du talon inférieur. Pour ne pas
endommager la chambre dès qu'elle est mise
en place, observer la position de la chambre en
continuant le montage du pneu.
Pour le montage du talon supérieur, positionner
•
le pneu encore une fois de sorte que le talon
monte d'au dessous du bec de montage
pardessus le collet du galet guide talon (fl
Fig. 20
B).
Commencer le montage par actionnement de la
•
pédale
(1, Fig.
17). Une fois monté une partie
du pneu d'environ 10 à 15 cm sur le rebord de
la jante, arrêter le mandrin, appuyer sur la partie
du pneu déjà montée et qui se trouve derrière
la tête de montage, de sorte que le talon glisse
dans la base creuse de la jante et que la tension
du talon reste faible (fl èche
Continuer le montage par analogie jusqu'à ce
•
que le talon soit monté complètement.
Pour le gonfl age du pneu, desserrer ensuite la roue.
•
(4, Fig.
17) pour faire
èche,
C, Fig.
21).
8. Montieren eines Reifens
Bei der Montage von Reifen sind grundsätzlich die
WdK-Leitlinien (Wirtschaftsverband der deutschen
Kautschukindustrie) zu beachten.
Die Montage eines Reifens wird wesentlich erleichtert,
wenn vor dem Montiervorgang die Wulstpartie und das
Felgenhorn, über das montiert wird, mit einer handelsüblichen
Montagepaste bestrichen werden. Keinesfalls andere,
vermeintliche Gleitmittel verwenden!
Die Felge so aufspannen bzw. einstellen, dass
•
das Radventil etwa 180 Grad gegenüber dem
Montierkopf steht.
Den Reifen und die Felge ausreichend mit
•
Montagepaste bestreichen.
Den Reifen schräg auf die Felge legen
•
Das Schaltpedal (4,
•
Montiersäule kippt heran.
Die Einstellung des Montierkopfes prüfen bzw.
•
wie unter Punkt 5. Einstellen des Montierkopfes
beschrieben einstellen.
Den Reifen jetzt so am Montierkopf positionieren,
•
dass der untere Reifenwulst von unterhalb der
Montiernase hoch über den Führungsbund der
Wulstführung verläuft (Pfeil A,
Die Montage durch Niedertreten des
•
Schaltpedals (1,
Abb.
Montagevorganges den korrekten Wulstverlauf
beobachten, wenn nötig den Vorgang stoppen,
den Wulstverlauf von Hand korrigieren, und die
Montage fortsetzen, bis der Reifenwulst rundum
über das Felgenhorn eingelaufen ist.
Bei Schlauchreifen den Schlauch nach der
•
Montage des unteren Reifenwulstes einlegen.
Damit der eingelegte Schlauch nicht beschädigt
wird, beim weiteren Montieren auf das Verhalten
des Schlauches achten.
Für die Montage des oberen Reifenwulstes den
•
Reifen ebenso positionieren, dass der Wulst
von unterhalb der Montiernase hoch über den
Führungsbund der Wulstführung verläuft (Pfeil B,
Abb.
20).
Durch Niedertreten des Schaltpedals (1,
•
17) die Montage des oberen Wulstes einleiten.
Nachdem ein Teil des Wulstes von etwa 10 –
15 cm über das Felgenhorn montiert ist, die
Spanntellerbewegung stoppen, den montierten
Wulstteil direkt hinter dem Montierkopf nach
unten drücken, damit der Wulst ins Tiefbett der
Felge gleitet und die Wulstspannung gering bleibt
(Pfeil C,
Abb.
21).
Anschließend die Montage sinngemäß fortsetzen,
•
bis der Reifenwulst rundum montiert ist.
Zum anschließenden Füllen des Reifens die
•
Radspannung lösen.
(Abb.
Abb.
17) niederdrücken; die
Abb.
20).
17) einleiten. Während des
Abb.
19).
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