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5.
Réglage de la tête de montage
Avant le démontage ou le montage d'un pneu, faire
attention à ce que le bras de montage soit poussé
complètement en arrière et que la tête de montage
soit en position supérieure.
Si plusieurs roues de dimensions identiques sont
manipulées, il suffi t de régler la tête de montage une seule
fois et de la laisser ensuite dans cette position de travail.
Afi n de ne pas endommager les jantes en alliage
léger pendant le montage ou démontage du pneu,
l'approche de la tête de montage de la jante
doit se faire avec beaucoup de soin. De plus, il
est recommandé d'augmenter un peu plus les
écartements entre la tête de montage et la jante par
rapport aux instructions de la Fig. 15.
Fig. 14 Réglage de la tête de montage
1 Bras de montage, à déplacement horizontal
2 Bouton-poussoir pour bloquer la tête de montage
3 Porte-tête de montage avec tête de montage,
réglable en hauteur
4 Pédale pour basculer le montant de machine
5 Montant de machine, inclinaible.
• Appuyer la pédale à fond (Fig. 14, Pos. 5). Le montant
de la machine est basculé en position de travail.
• Débloquer la tête de montage.
• Approcher la tête de montage à la main du rebord
de la jante et la poser dessus. Le bec de montage
et le galet guide-talon peuvent toucher la jante.
• Appuyer sur le bouton-poussoir (2) pour régler la
tête de montage automatiquement en hauteur et
latéralement et l'arrêter en position de travail (Fig. 15).
Fig. 15 Ajustage de la tête de montage en
fonction du diamètre de jante – Position de travail
1 Vis de fi xation de la tête de montage
2 Goupille fi letée pour le réglage
3 Protection en plastique (ou butée en acier)
4 Galet guide-talon
Si vous traitez surtout des roues très grandes ayant
jusqu'à 22" de diamétre, ou des petites roues de 8",
il est recommandé de régler la tête de montage en
fonction du diamètre de la jante.
• Dans ce but, desserrer la vis de fi xation 1 de la
tête de montage et rajuster les deux goupilles
fi letées 2, l'une par rapport à l'autre, pour modifi er
la position de la tête en fonction de la jante.
Réglage: Le galet guide-talon (4) dépasse le rebord
de la jante d'environ 6 à 7 mm, la protection en
plastique (3) est en contact avec le rebord de la
jante.
• Après l'ajustage, resserrer la vis de fi xation (1).
5.
Einstellen des Montierkopfes
Vor Beginn einer Reifendemontage bzw. einer
Reifenmontage darauf achten, dass der Montierarm
bis zum Anschlag nach hinten eingeschoben ist und
der Montierkopf in der obersten Stellung steht.
Bei Bearbeitung mehrerer Räder mit gleichen
Radmaßen kann der Montierkopf in der am ersten Rad
eingestellten Arbeitsposition bleiben.
Damit Leichtmetallfelgen bei der Reifenmontage
bzw. -demontage nicht beschädigt werden, ist der
Antastvorgang des Montierkopfes an die Felge mit
entsprechender Sorgfalt vorzunehmen. Außerdem ist
es zweckmäßig, die Abstände zwischen Montierkopf
und Felge etwas größer einzustellen als auf Abb. 15
angegeben.
Abb. 14 Einstellen des Montierkopfes
1 Montierarm, horizontal verschiebbar
2 Drucktaster für Arretierung des Montierkopfes
3 Montierkopfhalter mit Montierkopf,
höhenverstellbar
4 Schaltpedal für Kippbewegung der Montiersäule
5 Montiersäule, kippbar
• Das Schaltpedal
(Abb.
Die Montiersäule kippt in die Arbeitsposition heran.
• Die Arretierung (2) des Montierkopfes lösen.
• Den Montierkopf von Hand an das Felgenhorn
heranführen und aufsetzen, hierbei können der
Montierfinger und die Wulstführungsrolle die
jeweilige Felgenkontur berühren.
• Den Drucktaster (2) betätigen, um den Montierkopf
automatisch in Höhe und seitlichem Ab-stand in
seine Arbeitsposition einzustellen und zu arretieren
(Abb.
15).
Abb.
15 Nachstellen der Montierkopfl age zum
Felgendurchmesser – Arbeitsposition
1 Halteschraube des Montierkopfes
2 Gewindestift für Verstellung
3 Kunststoffschutz (oder Stahlanlaufrolle)
4 Wulstführungsrolle
Bei vorwiegender Bearbeitung von großen Rädern
bis 22" bzw. kleinen 8" Rädern ist es zweckmäßig, die
Montierkopfstellung dem Felgendurchmesser anzupassen.
• Hierzu die Halteschraube 1 des Montierkopfes lösen,
und die beiden Gewindestifte 2 so gegeneinander
verstellen, dass die Lage des Montierkopfes der
Felge entspricht.
Einstellung: Die Wulstführung (4) steht ca. 6 bis 7 mm
am Felgenhorn über, der Kunststoffschutz (3) liegt am
Felgenhorn an.
• Nach dem Einstellen die Halteschraube (1)
wieder festziehen.
14, Pos. 5) ganz niedertreten.
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