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FEHLERSUCHE
Fehler
Motor wird übermäßig heiß
Motordiagnosewarnlampe (MIL) leuch-
tet rot
Motor geht während der Fahrt aus
ABS‑Warnlampe leuchtet
hoher Ölverbrauch
Scheinwerfer und Begrenzungslicht
funktionieren nicht
Blinker, Bremslicht und Hupe funktio-
nieren nicht
Uhrzeit wird nicht mehr oder nicht kor-
rekt angezeigt
Batterie entladen
Mögliche Ursache
Defekt am Kühlerlüftersystem
Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem
Kraftstoffmangel
Sicherung 1, 3, 4 oder 8 durchge-
schmolzen
Sicherung ABS durchgeschmolzen
Raddrehzahl von Vorder- und Hinterrad
stark abweichend
Fehlfunktion im ABS
Schlauch der Motorentlüftung geknickt
Motorölstand zu hoch
zu dünnflüssiges Motoröl (Viskosität)
Sicherung 6 durchgeschmolzen
Sicherung 6 durchgeschmolzen
Sicherung 8 durchgeschmolzen
Zündung beim Abstellen des Fahrzeu-
ges nicht ausgeschaltet
Maßnahme
–
Kühlerlüftersystem kontrollieren.
–
Fehlerspeicher mit KTM‑Diagnosetool ausle-
sen.
x
–
Kraftstoff tanken. (
S. 70)
–
Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher
wechseln. (
S. 120)
–
Sicherungen ABS wechseln. (
–
Anhalten, Zündung ausschalten, erneut starten.
–
ABS-Fehlerspeicher mit KTM‑Diagnosetool ausle-
sen.
x
–
Entlüftungsschlauch knickfrei verlegen ggf.
wechseln.
–
Motorölstand kontrollieren. (
–
Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsieb
reinigen.
x
(
S. 144)
–
Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher
wechseln. (
S. 120)
–
Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher
wechseln. (
S. 120)
–
Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher
wechseln. (
S. 120)
–
Uhrzeit einstellen. (
S. 48)
–
Batterie laden.
x
(
S. 115)
156
x
S. 118)
S. 144)
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