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17 KÜHLSYSTEM
17.3
114
K01373-10
Kühlflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter kontrollieren
Warnung
Verbrühungsgefahr Kühlflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.
–
Öffnen Sie weder den Kühler, die Kühlerschläuche noch sonstige Bauteile des Kühlsystems, wenn der
Motor oder das Kühlsystem betriebswarm sind.
–
Lassen Sie das Kühlsystem und den Motor abkühlen, bevor Sie den Kühler, die Kühlerschläuche oder
sonstige Bauteile des Kühlsystems öffnen.
–
Halten Sie bei einer Verbrühung die betreffende Stelle sofort unter lauwarmes Wasser.
Hauptarbeit
–
1
Kühlerverschluss
und Verschluss
ters entfernen.
–
Frostschutz der Kühlflüssigkeit kontrollieren.
Frostschutz
»
Wenn der Frostschutz der Kühlflüssigkeit nicht mit der
Vorgabe übereinstimmt:
–
Frostschutz der Kühlflüssigkeit korrigieren.
–
Kühlflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter kontrollieren.
Der Kühlflüssigkeitsstand muss zwischen MIN und MAX sein.
»
Wenn der Kühlflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter
nicht mit der Vorgabe übereinstimmt, aber noch nicht leer
ist:
–
Kühlflüssigkeit bis zu einem Stand zwischen MIN und
MAX einfüllen.
Kühlflüssigkeit (
»
Wenn sich im Ausgleichsbehälter keine Kühlflüssigkeit
befindet:
–
Kühlsystem auf Dichtheit kontrollieren.
Info
Motorrad nicht in Betrieb nehmen!
–
Kühlsystem befüllen/entlüften.
–
2
Verschluss
des Ausgleichsbehälters montieren.
–
Kühlflüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren.
Der Kühler muss vollständig gefüllt sein.
»
Wenn der Kühlflüssigkeitsstand nicht mit der Vorgabe
übereinstimmt:
–
Kühlflüssigkeitsstand korrigieren und Ursache des Ver-
lustes feststellen.
»
Wenn mehr Kühlflüssigkeit nachgefüllt werden musste als
der Vorgabewert:
> 0,50 l
–
Kühlsystem befüllen/entlüften.
–
Kühlerverschluss
1
montieren.
2
des Ausgleichsbehäl-
−25 ... −45 °C
S. 145)
(
S. 116)
(
S. 116)
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