Vorbauausrichtung Prüfen Und Einstellen - HASE Bikes TRIX Gebrauchsanleitung

Rund ums Fahren / Riding your Trix
Vorbauausrichtung prüfen und einstellen
Der Vorbau muss im Hauptrahmen so ausgerichtet sein dass das
Vorderrad in einem Winkel von ° zur Fahrbahn steht Damit
sich der Vorbau nicht verdreht z B beim Einstellen der Rahmen
länge wird er mit einem Nutenstein Bild mitte in einer Nut
fixiert In diesem Nutenstein befindet sich eine Excenterschraube
die ihn aus der Mitte verschiebt und somit den Winkel des
Vorbaus verändert Diese Einstellung bleibt normalerweise beste
hen so dass eine Neueinstellung nur in seltenen Fällen notwendig
ist Sollte der Vorbau trotzdem nicht im ° Winkel zur Fahrbahn
stehen gehen Sie wie folgt vor:
Falls der Vorbau aus dem Hauptrahmen herausgenommen
wurde z B für den Transport schieben Sie ihn so in den
Hauptrahmen dass der Nutenstein in die Nut im Vorbau
passt
Prüfen Sie die Ausrichtung des Vorbaus Er muss so ausge
richtet sein dass das Vorderrad in einem Winkel von ° zur
Fahrbahn steht
Falls die beiden Innensechskantschrauben
bau und Hauptrahmen noch nicht gelöst sind lösen Sie sie mit
einem mm Innensechskantschlüssel
Lösen Sie die Kontermutter mit einem Gabelschlüssel
mm und verdrehen Sie die Excenterschraube
stein mit einem Innensechskantschlüssel mm so dass der
Vorbau im ° Winkel zur Fahrbahn steht
Halten Sie die Excenterschraube mit einem Innensechs
kantschlüssel mm fest und ziehen Sie die Kontermutter
mit einem Gabelschlüssel mm fest
Ziehen Sie anschließend die beiden Innensechskantschrauben
zwischen Vorbau und Hauptrahmen mit einem mm
Innensechskantschlüssel mit Nm fest
Achtung!
Diese Schrauben müssen unbedingt mit 23 Nm fest angezo-
gen werden. Bei Fahrten mit losen Schrauben droht Unfallge-
fahr und Beschädigung des Rahmens.
Falls der Vorbau zuvor aus dem Hauptrahmen herausge
nommen wurde beachten Sie das Kapitel Vorbau aus und
einbauen auf der vorigen Seite
zwischen Vor
im Nuten
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Checking and adjusting the alignment of the front boom
The front boom must be aligned in the main frame in such a way
that the plane of the front wheel is perpendicular at a ° angle
to the ground To ensure that the front boom does not rotate
out of alignment e g when adjusting the frame length it is
braced by a small groove plate
that fits inside a groove in the front boom This plate has an ec
centric screw
in order to adjust the rotational angle of the front boom The po
sition of this plate rarely requires readjustment However if the
front wheel is not positioned perpendicular to the ground adjust
the groove plate as follows:
If the front boom has been removed from the main frame
e g for transport insert it back into the frame tube ensur
°
ing that the groove plate slides inside the groove of the
front boom
Check the alignment of the front boom It must be positioned
in such a way that the plane of the front wheel is perpendicu
lar at a ° angle to the ground
If the two Allen bolts
front boom have not been loosened then loosen them using a
mm Allen key
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Loosen the locknut
centric bolt
until the plane of the front wheel is positioned perpendicular
to the ground
Then while bracing the eccentric bolt
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key retighten the locknut
Finally tighten the two Allen bolts
boom and the main frame using a mm Allen key and a torque
of Nm ft lbs
Caution!
It is absolutely necessary to tighten these bolts with a torque
of 23 Nm (17 ft-lbs). Riding with loose bolts poses a high risk
of accident and damage to the frame.
If applicable proceed with the remaining steps for fitting the
front boom following the instructions given in the previous
section "Removing and fitting the front boom"
TRIX
page inside the frame tube
that when turned pushes the plate to the side
between the main frame and the
with a mm wrench and turn the ec
in the groove plate using a mm Allen key
with a mm Allen
using a mm wrench
between the front
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