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HANDBIKE
Rahmenlänge und Lenklager einstellen
Durch Änderungen der Rahmenlänge verändert sich auch der
Winkel des Handantriebsholms, da die Handantriebsholmbe-
festigung mit verschoben wird. Um den Winkel zu erhalten,
muss die Befestigung des Handantriebsholms um die gleiche
Länge in entgegen gesetzte Richtung wie die Rahmenänderung
verschoben werden. Sonst ist eine Anpassung der Kettenlänge
notwendig. Nach Änderung der Rahmenlänge muss auch die
Lenkung neu eingestellt werden.
Achtung!
Diese Arbeiten dürfen nur sachkundige Personen durch-
führen.
1. Lösen Sie die beiden Innensechskantschrauben zwischen
Vorbau und Hauptrahmen (1) auf der linken Seite (in
Fahrtrichtung gesehen) mit einem Innensechskantschlüssel
6 mm.
2. Lösen Sie die Schrauben (2) der Schellen des Handan-
triebsholms mit einem Innensechskantschlüssel 6 mm.
3. Verändern Sie die Länge des Rahmens, indem Sie den Vor-
bau aus dem Hauptrahmen herausziehen oder den Vorbau
in den Hauptrahmen hineinschieben. Ziehen Sie anschlie-
ßend die Schrauben (1) handfest an.
Achtung!
Der Vorbau darf nur bis zur Markierung, einer Bohrung
auf der Oberseite des Vorbaus, herausgezogen werden.
Diese Bohrung darf nicht sichtbar sein. Wenn sie sichtbar
wird, ist der Vorbau zu weit herausgezogen. Es drohen
Unfallgefahr und Rahmenschaden.
4. Verschieben Sie die drei Schellen (4) und Gleitlager des
Handantriebsholms in entgegengesetzte Richtung um
die gleiche Länge wie die Rahmenänderung. Falls sich die
vordere Schelle des Handantriebsholms nicht mitverschie-
ben lässt, lösen Sie zusätzlich die Schraube (3) mit einem
Innensechskantschlüssel 6 mm.
5. Positionieren Sie die hintere Schelle in einem Abstand
von 30 mm zum Hauptrahmen. Sonst ist eine Änderung
der Kettenlänge notwendig. Positionieren Sie die beiden
vorderen Schellen so, dass sich die Schraube (5) bei einem
nicht geneigtem Handantriebsholm und Vorderrad auf
„geradeaus" im hinteren Bereich des Langlochs befindet.
Handbike 3/12 D-ENG
STOP
3
4
30 mm
1
2
5
Adjusting the frame length and the steering
Any change in the frame length will also affect the angle of
the steering/crank column because the clamp on which the
column is mounted slides into a new position when the front
boom is adjusted. After the front boom has been reposi-
tioned, the clamp that holds the steering/crank column must
be slid back to its original position (by the same distance the
front boom was moved) in order to restore the desired angle.
Otherwise the chain length must be adjusted. After the frame
length has been adjusted, a readjustment of the steering as-
sembly is required.
Caution!
This work should only be performed by a professional
bicycle mechanic.
1. Loosen the two Allen bolts (1) between the front boom
and the main frame using a 6mm Allen key. These bolts
are located on the left side of the frame (as seen when
facing in the direction of travel).
2. Loosen the bolt (2) on the rear clamp of the steering/
crank column using a 6mm Allen key.
3. Adjust the length of the frame by sliding the front boom
into or out of the main frame tube. Then tighten the bolts
(1) lightly.
Caution!
The front boom must not be extended past the minimum
insertion mark, which is a small hole located on the top
of the boom. This hole should not be visible. If the hole
is visible, the front boom has been extended past its
minimum insertion length. Riding with an over-extended
boom could cause accidents or damage to the frame.
4. Slide the three clamps (4) of the steering/crank column
back along the front boom by the same distance (in a
direction opposite to that in which the front boom was
moved). If the front clamp of the steering/crank column
is too tight to be moved, loosen the bolt (3) on the front
clamp using a 6mm Allen key.
5. Position the rear clamp at a distance of 30 mm (1 3/16 in)
to the main frame. Otherwise the chain length must be
adjusted. Position the two front clamps in such a way that
the bolt (5) that slides in the front slot of the steering rod
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