Spur Einstellen; Adjusting The Tracking - HASE Bikes TRIX Gebrauchsanleitung

TRIX

Spur einstellen

Die Laufräder sind wegen der höheren Kurvenstabilität geneigt
Sturz Da der Rahmen nicht parallel zur Fahrbahn verläuft ändert
sich die Spur bei größeren Änderungen der Länge des Rahmens
Die Laufräder stehen dann nicht mehr parallel zur Fahrspur so
dass beim Fahren größere Reibung zwischen den Laufrädern und
der Fahrbahn entsteht der Fahrwiderstand und der Reifenabrieb
steigen
Das Trix ohne Rahmenschnellverstellung wurde werkseitig auf die
angegebene Fahrergröße eingestellt Trix mit Rahmenschnellver
stellung sind auf eine Körpergröße von cm eingestellt
Die Spur muss nur dann nachgestellt werden wenn Sie die Rah
menlänge um mehr als cm kürzen oder verlängern den Vorbau
gegen einen abgesenkten Vorbau austauschen oder ein Vorr
derrad mit einer anderen Größe verwenden Für diese Einstel
lung brauchen Sie ein Gliedermaßstab einen Bleistift ein dünnes
Werkzeug zB eine Speiche und einen mm Gabelschlüssel
Stellen Sie das Trix auf einen ebenen Untergrund und sichern
Sie es gegen Wegrollen
Messen Sie die Höhe von der Fahrbahn bis zur Mitte der
Radbefestigungsschraube und notieren Sie diesen Wert
Markieren Sie mit einem Bleistift die gemessene Höhe auf der
Felge links und rechts von der Radbefestigungsschraube auf
beiden Laufrädern
Schieben Sie ein Gliedermaßstab auf der markierten Höhe
zwischen die beide Laufräder an der hinteren Markierung und
messen Sie den Abstand L zwischen den jeweils nach Innen
zeigenden Speichennippeln Notieren Sie diesen Wert
Wiederholen Sie die Messung an der vorderen Markierung
der Laufräder und notieren Sie den Wert L
Vergleichen Sie die beiden Werte miteinander Sollten die
Werte um mehr als mm von einander abweichen dann
muss die Spur eingestellt werden in dem der hintere Teil des
Rahmens mit Hilfe von Spureinstellstangen zusammen oder
auseinandergedrückt wird
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TRIX 01/17
Anhang für Fachhändler / Appendix for dealers

Adjusting the tracking

The rear wheels have a slight camber i e tilt inward for in
creased cornering stability Because the frame does not lie parallel
to the road surface changes in tracking can result from adjust
ments in the length of the frame The wheels may no longer be
parallel to the direction of travel so that major friction is pro
duced between the wheels and the road when riding This in
creases road resistance and tire wear
Trix models without quick adjust frames are factory adjusted to
the specified height of the rider Trix models with quick adjust
frames are pre set to a length that accommodates riders of
cm ' " in height
The tracking will only require readjustment if the frame length
is shortened or extended by more than cm in if the front
boom is replaced with a lowered boom if a suspension fork is
installed or if the front wheel is replaced by a larger or smaller
wheel For this adjustment you will need a folding ruler a pencil
a thin tool e g spoke and a mm wrench spanner
Place the Trix on a flat surface and brace the tires to prevent
rolling
Measure the distance from the center of the wheel bolt to
the surface of the ground⁄floor and make a note of this value
Now use a pencil to mark the measured axle height on the
front and rear inner faces of the rims on both wheels
Use the ruler to measure the distance between the rims at
the height of the rear markings L for example between
spoke nipples of the inner rows Make a note of this value
Repeat the measurement for the front markings L and make
a note of the value
Compare the two values If the values differ by more than
mm then the tracking must be adjusted using the track rods
which pull together or push apart the rear tubes of the frame