Inhaltsverzeichnis
Werbung
GERÄTEÜBERSICHT
Jeder Radsensor kann über seine Identifi-
kationsnummer eindeutig einem Rad zuge-
ordnet werden. Diese Identifikationsnum-
mer wird bei der Herstellung des Sensors
festgelegt und kann nicht mehr verändert
werden. Sie wird für die Inbetriebnahme
auf das Gehäuse gedruckt. Außerdem wird
jedem Radsensor ein Barcode‑Aufkleber
mit der Identifikationsnummer mitgeliefert,
der für die Inbetriebnahme auf der Felge
angebracht werden kann.
Die Identifikationsnummer kann mit einem
Standard‑Diagnoseauslesegerät für Rei-
fendruckkontrollsysteme ausgelesen wer-
den.
3.3.2
Elektronisches Steuergerät
Der Radsensor übermittelt die gemesse-
nen Werte der Reifen per Funk an das
elektronische Steuergerät. Die Funkverbin-
dung wird durch eine im Gehäuse integrier-
te Antenne sichergestellt.
1
Abb. 3-3:
Elektronisches Steuergerät
1
Gehäuse
2
Anschlussbuchse
Das elektronische Steuergerät wird mit ei-
ner Halterung am zweiten Achsquerträger
des Fahrgestells montiert
nisches Steuergerät montieren", S. 13)
Das elektronische Steuergerät ist für den
Betrieb an 12 und 14 Volt nach
ISO 16750-2 geeignet.
8
2
(siehe "4.3 Elektro-
.
Betriebsanleitung • KRONE Smart Tyre Monitoring • 515129801-01 • 04/2023
4
3
2
1
Abb. 3-4:
Anschlussbuchse Steuergerät
1
Spannungsversorgung (KL-15)
2
Dauerstrom (+ 24 V)
3
Datenübertragungsleitung (CAN-L)
4
Datenübertragungsleitung (CAN-H)
5
Masse (KL-31)
6
Masse
7
Datenübertragungsleitung (CAN-L)
8
Datenübertragungsleitung (CAN-H)
3.3.3
Halter
Für die Befestigung des elektronischen
Steuergerätes am Fahrgestell ist eine spe-
zielle Halterung erforderlich, um eine gute
Funkverbindung zwischen Steuergerät und
Radsensoren zu gewährleisten.
1
Halterung
2
Elektronisches Steuergerät
Die Halterung wird mit gewindefurchenden
Schrauben am zweiten Achsquerträger des
Fahrgestells montiert
sches Steuergerät montieren", S. 13)
8
7
6
5
1
2
(siehe "4.3 Elektroni-
.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
