Makita EN4950H Originalbetriebsanleitung Seite 92

ÎNLOCUIREA ULEIULUI DE MOTOR
Uleiul de motor deteriorat va reduce mult durata de funcţionare a pieselor culisante şi în rotaţie. Asiguraţi-vă că aţi verificat perioada şi cantitatea
de înlocuit.
PERICOL: În general, unitatea principală a motorului şi uleiul de motor rămân calde în continuare imediat după ce motorul este oprit.
La înlocuirea uleiului, asiguraţi-vă că unitatea principală a motorului şi uleiul de motor sunt suficient de reci. Altfel, poate
exista în continuare risc de arsuri. După oprirea motorului, acordaţi o perioadă suficientă de timp pentru ca uleiul de motor
să revină în rezervorul de ulei pentru a asigura citirea corectă a indicatorului nivelului de ulei.
NOTĂ: Dacă uleiul este umplut peste limită, acesta se poate murdări sau se poate aprinde degajând un fum alb.
Interval de înlocuire: După primele 20 de ore de operare, şi ulterior la fiecare 50 de ore de operare
Ulei recomandat: Ulei SAE 10W-30 de categorie API, clasa SF sau superioară (motor în 4 timpi pentru automobile)
La înlocuire, efectuaţi următoarea procedură.
1) Verificaţi strângerea sigură a capacului rezervorului de carburant.
2) Amplasaţi un recipient mare (tavă, etc.) sub orificiul de golire.
3) Scoateţi bolţul de golire, iar apoi scoateţi capacul de ulei pentru a evacua
uleiul prin orificiul de golire. În acest moment, acordaţi o atenţie maximă pentru
a nu pierde şaibele bolţului de golire şi pentru a nu murdări componentele
demontate.
4) După evacuarea întregii cantităţi de ulei, îmbinaţi şaiba cu bolţul de golire
şi strângeţi ferm bolţul, astfel încât acesta să nu se poată desface cauzând
scurgeri.
* Utilizaţi o cârpă pentru a şterge complet orice urme de ulei de pe bolţ sau
echipament.
Metodă alternativă de golire
Scoateţi capacul de ulei, înclinaţi maşina de tuns gardul viu spre orificiul de umplere
cu ulei şi goliţi uleiul.
Colectaţi uleiul în recipient.
Capac rezervor
carburant
92
Capac ulei
Capac ulei
Orificiu de golire
Şaibă
Bolţ de golire