Makita EN4950H Originalbetriebsanleitung Seite 44

ЗАМІНА МОТОРНОГО МАСТИЛА
Використання відпрацьованого моторного мастила призведе до значного скорочення терміну служби частин, що ковзають та обертаються.
Перевіряйте строк заміни мастила та його кількість.
НЕБЕЗПЕКА: Після зупинення двигуна його головна частина та моторне мастило зазвичай залишаються гарячими. При заміні
мастила слід переконатися, що температура головної частини двигуна та моторного мастила значно знизилася. Інакше
існує небезпека отримання опіків. Щоб забезпечити правильну індикацію рівня моторного мастила, після зупинення
двигуна слід зачекати протягом достатнього часу, доки моторне мастило не повернеться до баку для мастила.
ПРИМІТКА: Якщо мастила залити більше за норму, воно може забруднитися або зайнятися із виділенням білого диму.
Інтервал заміни: Після перших 20 годин роботи, надалі – кожні 50 годин роботи
Рекомендоване мастило: SAE10W-30 за класифікацією API, клас SF або вище (для 4-тактного двигуна автомобіля)
Під час заміни виконуйте таку процедуру.
1) Переконайтеся, що кришка паливного баку надійно затягнута.
2) Розташуйте великий контейнер (лоток тощо) під зливним отвором.
3) Видаліть різьбову пробку зливного отвору, зніміть кришку баку для мастила,
щоб злити мастило через зливний отвір. Під час зливання мастила не загубіть
сальник різьбової пробки зливного отвору та переконайтеся, що на жодну зняту
частину не потрапив бруд.
4) Після зливання мастила встановіть сальник на різьбову пробку зливного отвору
та щільно закріпіть різьбову пробку зливного отвору, щоб вона не послабилася
та не спричинила витікання мастила.
* Ретельно витріть ганчіркою мастило, яке потрапило на пробку та інше
обладнання.
Альтернативний метод зливання
Зніміть кришку баку для мастила, нахиліть штангову пилу для підрізування
живоплоту на бік отвору для заливання мастила та злийте мастило через нього.
Зберіть мастило у контейнер.
Кришка
паливного
44
баку
Кришка баку для
мастила
Зливний отвір
Сальник
Різьбова пробка
зливного отвору
Кришка
баку для
мастила